PLANETA CANARIO / IMÁGENES AÉREAS CEDIDAS POR JRHG DRON
Una nueva carretera ha venido a sorprender a propios y extraños sobre las coladas del volcán de La Palma. En pocos días una excavadora ha abierto una pista a través de la nueva gran fajana creada en la costa de Tazacorte, con la que La Palma ha ganado al mar 43 hectáreas de tierra nueva, y donde ya se han formado playas, alguna de notables dimensiones.
Cuando aún no se ha tomado una decisión sobre este nuevo territorio, si se declara total o parcialmente espacio natural protegido, ni qué usos podrá haber sobre él, el Cabildo de La Palma ha abierto una carretera por este oscuro, impresionante y agreste paisaje volcánico, un acceso que se ha hecho tan rápido y tan inesperadamente que ha causado sorpresa, y que se ha tramitado por procedimiento de emergencia.
La nueva vía, que muestra un vídeo de JRH Dron en un vídeo divulgado el 8 de julio en Youtube, tendrá 1,7 kilómetros de longitud forma parte de una obra del Consejo Insular de Aguas para instalar una tubería que permita llevar agua de riego a la fincas agrarias al sur de las coladas del volcán de Tajogaite, fundamentalmente las plataneras de Las Hoyas-El Remo, Cuatro Caminos, El Manchón, Las Manchas de Abajo y Dos Pinos. Además, esto posibilitará no tener que depender de las caras desaladoras portátiles que instaló el Gobierno canario durante la erupción, que serán desmanteladas.
Desde el grupo ecologista La Centinela no se oculta su sorpresa por esta obra en dominio público marítimo terrestre y del que apenas sabe nada, dada su tramitación por emergencia. Fuentes de esta asociación, integrada en la federación canaria Ben Magec, tachan de «lamentable la forma en que se están llevando a cabo determinadas obras públicas sobre la lava. Varios geógrafos, que prefieren guardar su anonimato, también muestran su disconformidad con el impacto de algunos de estos trabajos sobre el campo de lava.
En un comunicado, el presidente del Cabildo, Mariano Zapata, defiende que esta obra de emergencia es «clave en el proceso de recuperación de la Isla de cara a un sector esencial, como es el primario y que permitirá no tener que depender del uso de desaladoras».
Por su parte, el consejero de Aguas del Cabildo, Carlos Cabrera, destaca la importancia de esta actuación para habilitar un sistema de transporte que posibilitará disponer de los caudales de aguas posicionados en la zona norte del Valle, en las áreas de cultivo ubicadas al sur de las coladas del volcán.
Cabrera, en alusión a la pista que ya se está abriendo, explica que, «debido a la irregularidad del terreno, es necesario posibilitar la accesibilidad para la ejecución de la obra, por lo que se habilitará un acceso de servicio que coincida con el trazado de las conducciones y bajo el cual irán enterradas». Y sobre el paso de esta vía por la fajana asegura que se ha consensuado la alternativa con las demás Administraciones públicas.
El plazo previsto para la ejecución de esta obra es de seis meses, estimación que, según el Cabildo, puede variar en función de cómo evolucionen los trabajos sobre el terreno recién creado por el volcán de Tajogaite.
En la presentación de esta obra, esta semana, también estuvieron el vicepresidente y consejero de Infraestructuras del Cabildo, Borja Perdomo; la alcaldesa de Los Llanos de Aridane, Noelia García; y el alcalde de Tazacorte, Juan Miguel Rodríguez, así como la gerente del Consejo Insular de Aguas, Mercedes Rodríguez, y el ingeniero del Consejo Insular de Aguas, Alberto Calle.
El sistema de conducciones se inicia en el ámbito de la balsa de Dos Pinos y, usando las conducciones existentes, se permite transportar los caudales desde dicha balsa hasta la zona del canal intermedio ubicado en la estación de bombeo de Serradores. Desde ese punto se ejecutará una conducción de transporte hasta la Cuesta Zapata, a partir de la cual parte la canalización hasta la Curva de El Pollo.
Desde ese tramo la conducción la construye la Dirección General de Agricultura del Gobierno de Canarias,
la cual discurre por el camino de San Isidro hasta las proximidades de la Charca de Los Guirres. Al final del camino de San Isidro comienza el tramo final del sistema propuesto el cual discurre en su mayor parte por
el ámbito de la fajana, desde el punto donde finaliza la conducción, para continuar durante unos 500 metros con una tubería hasta la zona del acantilado.
La bajada del acantilado se realiza mediante conducción aérea de acero hasta llegar al pie del mismo ya en el ámbito de la nueva fajana y, una vez salvado el acantilado, la canalización aérea pasa a discurrir por la fajana a través de una tubería enterrada.
Por último, una vez atravesado el ámbito de la fajana, la conducción discurre por viales existentes en la zona de Las Hoyas, hasta alcanzar la estación de bombeo ubicada en este lugar.
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