Como usuario habitual de la TF-1, y después de unos cuantos años en el tajo, yo diría que la carrera por ganar la posición izquierda entre los usuarios se agrava cada día hasta el punto que se dan muchas situaciones en las que ya es más rápido el carril derecho, básicamente por apelotonamiento de vehículos en el rápido que ya no lo es tanto.
Es verdad que el análisis simple de conductores culpables es el que impera, y ciertamente es lo habitual, pero cuando una cosa además de habitual comienza a ser un comportamiento mayoritario es razonable pensar que algo más puede estar pasando ahí y no cabe duda que esos factores existen.
Por ejemplo, es habitual que el asfalto esté más deteriorado en el carril derecho que en el izquierdo (por sobrepeso de los camiones o lo que sea), lo que provoca la tendencia a irse al de adelantamiento aunque no estés adelantando a nadie.
Otro asunto, espectacular en la TF-1 tiene que ver con la peligrosidad de un buen número de carriles de aceleración que no merecen tal denominación. La lista es amplia, y de cabeza son terroríficos sentido sur el del Puertito de Güímar, el de El Porís de Abona, la Repsol de la lotería, el aeropuerto y la BP de Oroteanda
principalmente además de la de Guaza por ser en cuesta y por el colapso habitual.
En sentido norte especial cuidado hay que tener en la Shell de Oroteanda (eso debe ser delito en el extraño caso de que no lo fuera ya), la incorporación de Chafiras, aeropuerto, la Repsol de San Isidro y la de Arico por estar en cuesta con lo que los vehículos entran parados literalmente, sin dejarnos atrás la del Polígono de Granadilla, en la que se gastaron como un millón de euros en ampliarla para dejarla prácticamente igual.
El asunto de las incorporaciones es, groso modo, porque tanto en la TF-1 como en la TF-5, autopistas dicen ellos, hay incorporaciones directas a la vía desde viviendas particulares, ahí ya sin disimulo alguno sino que se quita un trozo de valla y punto. Cuando se lo cuentas a la gente no se lo cree pero yo he visto con mis propios ojos al camión del butano parado en el arcén para dejar la botella a una vivienda con escaleras directas al arcén, con lo que basta con ser un poco observador para caer en la cuenta de tamaño disparate consentido por el Cabildo de Tenerife y demás irresponsables que tienen que ver con la seguridad vial en esta Isla.
No es extraño, por tanto, sobre todo si tenemos en cuenta también que cuando se hicieron las autopistas, a diferencia de Gran Canaria, no se tuvo en cuenta tampoco un tercer carril en las zonas de mayor pendiente donde los vehículos lentos literalmente se paran; que en un territorio como Tenerife lo que en otros sitios es un síndrome se convierta para nosotros en epidemia si sumamos a todo ello que no hay espacio en los arcenes y cualquier vehículo que se detenga, por la causa que sea, se queda muchas veces con medio metro dentro del carril derecho con el peligro y las dramáticas consecuencias que hemos vivido ya demasiadas veces.
De hecho el accidente de tráfico de peores consecuencias que hemos tenido lo provocó un camión parado por corrimiento de carga en el no-arcén de Las Chafiras que partió literalmente en dos a una guagua de TITSA. Las empresas de grúas, que se juegan la vida literalmente para sacar coches de ahí, se han quejado pero ni caso, aquí todo lo que no sean proyectos multimillonarios, con mordidas o sin mordidas, no interesa.
¿Consecuencias de todo esto? Pues más accidentes por alcance, con los consiguientes colapsos por pocas que sean las consecuencias, conducción más agresiva porque al haber tantos vehículos en el carril izquierdo la tendencia es no dejar o bloquear la maniobra de adelantamiento al que hace las cosas bien y comete el error de pasarse al derecho cuando termina su maniobra, nunca más le dejarán salir de ahí. Tanto es así que los camioneros han optado por no poner el intermitente, no avisar, y dar el volantazo al mismo tiempo que indican porque es pequeñísimo el número de usuarios que facilitan este tipo de maniobras moderando la velocidad. Nadie lo hace, hasta el punto que cuando actúas de esta manera cívica es habitual que el camionero te lo agradezca con todo tipo de gestos porque ni se lo creen. Parece un chiste pero hagan la prueba.
En fin, que queremos más carriles pero los que tenemos los estamos infrautilizando. Se da el caso de que muchas veces el tercer carril de la TF-1, el de la derecha, va completamente vacío. Este sinsentido está provocando todo tipo de inconvenientes y no se ve ningún gesto por parte de nadie para atacar las causas y después ir a por los infractores, porque además de todo estamos infringiendo el Código de Circulación que se supone está para algo.
Y como para todo aquí hace falta un plan, incluso antes que el propio sentido común de las personas, pues que se sienten y lo hagan porque lo que hoy es un inconveniente grave puede derivar en una especie de jungla sin ley en nuestras autopistas, que es la sensación que muchos días tenemos por la mañana ya, todo ello aderezado con la presencia en horas punta de todos los camiones lentos y pesados del mundo mundial tipo grúas gigantes, PIRS, hormigoneras, combustibles, camiones de bloques… ¡En qué cabeza cabe que donde dicen que hay problemas de tráfico no se busque la manera de apoyar a estas empresas para que puedan hacer ese tipo de trasportes en horarios distintos compensándolas de la manera que sea!
