VICENTE PÉREZ
El convenio urbanístico entre el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y Carrefour que el exalcalde, José Manuel Bermúdez (CC), y el exconcejal de Urbanismo, Carlos Tarife (PP), afirman desconocer y que por ello se dio el ‘ok’ sin objeciones en mayo a que los aparcamientos del centro comercial Meridiano pasen de ser gratuitos a de pago, sí existe.
Lo aprobó el Consejo de Administración de la Gerencia Municipal de Urbanismo en 2002, y en él se especifica claramente, como sostiene el nuevo gobierno municipal que preside Patricia Hernández (PSOE), que el Ayuntamiento aceptaba permitir un túnel de acceso subterráneo a los aparcamientos del centro comercial desde la calle de Álvaro Rodríguez López no previsto en el Plan General de Ordenación. En esa época era alcalde Miguel Zerolo (CC).
A cambio, entre las «obligaciones» de la promotora del centro, Carrefour, figura «garantizar el acceso libre y gratuito a todos los usuarios de los aparcamientos, así como mantenerlos abiertos al público durante el horario de apertura de cualquiera de los establecimiento del centro comercial».
Esta aprobación inicial del convenio se produjo el 15 de noviembre de 2002, y el 24 de enero del año siguiente se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) y en un diario de gran difusión, sin que se formularan alegaciones, por lo que el acuerdo pasó a tener entonces «la consideración de definitivo», según certificó el 5 de junio de 2003 un informe técnico de la Unidad municipal de Gestión Urbanística.
Un proyecto que el PGO no amparaba, y por eso el convenio
En los antecedentes del convenio, se explica que el Plan General de Ordenación (PGO) vigente entonces no preveía en esa manzana la realización de una vía pública de acceso subterráneo a la parcela destinada al centro comercial Meridiano por la referida calle. De ahí que en el avance de la revisión del PGO se recogiera una propuesta para la modificación puntual de la ordenación de Cabo Llanos, que Carrefour justificó porque el 70% de sus clientes procederían del norte y el 30% del sur, por lo que accederían al centro comercial a través de la TF-5.
Planteó por eso la multinacional utilizar el retranqueo del edificio por la calle de Álvaro Rodríguez López para introducir un carril de acceso en rampa hacia el segundo nivel de sus aparcamientos.
La entrada inicialmente prevista en el proyecto de centro comercial Meridiano era acceder al parking mediante un túnel con giro a la izquierda en Benito Pérez Armas, pero planteó sustituir esta solución por la entrada a la derecha desde la calle de Álvaro Rodríguez López.
Tras esta propuesta, Carrefour presentó a la Gerencia de Urbanismo el proyecto que reflejaba este cambio, y, según consta en la expediente del convenio, la multinacional francesa pidió «dar cobertura jurídico-urbanística» a esta modificación, que «es la más beneficiosa para ambas partes».
Modificación del PGO a cambio de ‘parking’ gratis
En este punto, en el documento se enfatiza que el nuevo proyecto resultaba «también muy beneficioso para el interés municipal, ya que no solo se soluciona de manera más coherente el tráfico rodado en las inmediaciones del centro comercial, sino que su ejecución, al ir condicionada a la asunción por parte de Carrefour de la obligación de permitir el acceso libre y gratuito a los aparcamientos par parte de cualquier usuario del mismo, supondrá la dotación de 2.100 nuevas plazas de aparcamiento en plena zona de ensanche sur, zona de expansión de la capital en la que existe en la actualidad un importante déficit».
Y para que no quede duda en el expediente, se pone de relieve que con la solución propuesta se daba una solución «satisfaciendo el interés público municipal y el interés de la propiedad, con un coste cero para la Administración».
«El visto bueno dado en mayo al centro comercial nunca se debió producir»
El documento del convenio, divulgado por el actual gobierno municipal, no deja lugar a dudas, pese a lo cual el centro comercial, que hace unos años pasó a manos de otra multinacional francesa, Klépierre, solicitó «hace dos años» el permiso para cobrar por el parking y cuya decisión final se tomó en marzo pasado, obteniendo el “visto bueno, que no la autorización” de la Gerencia de Urbanismo el pasado mes mayo, según ha informado en un comunicado la alcaldesa, Patricia Hernández.
Sin embargo, el anterior concejal de Urbanismo, Carlos Tarife, ahora concejal del PP, ha dicho en EL DIA y en la COPE que la primera vez que el Ayuntamiento conoció el interés de la empresa por hacer los aparcamientos de pago fue hace unos ocho meses.
Para la regidora municipal, “con los documentos que encuentran en poder del Ayuntamiento ese visto bueno que se le dio a la posibilidad de cobrar por estacionamiento en el mes de mayo nunca se tenía que haber llegado a producir, puesto que existe un convenio que establece que es gratuito”.
El convenio que dicen desconocer el exalcalde y el exedil de Urbanismo
A la vista de la información divulgada por el nuevo equipo de gobierno, llama la atención que tanto Bermúdez como Tarife hayan afirmado que desconocían este convenio de 2003, e incluso el exalcalde, en rueda de prensa esta semana, llegó a «invitar» a su sucesora a hacer público este documento, para salir de dudas.
Tarife ha llegado a sostener en EL DIA que en este caso no le quedó más remedio que aceptar la solicitud de Carrefour porque «se trata de una decisión empresarial en la que el Ayuntamiento poco puede hacer».
En todo caso, el convenio solo afecta a la modificación urbanística para una de sus tres entradas, por lo que, en buena lógica, su incumplimiento tendría efectos sobre lo ejecutado con el proyecto de acceso en túnel que se plasma en el acuerdo de 2003, pero no sobre el conjunto del centro comercial, que tiene otras entradas, aunque esta es la que canaliza el flujo de clientes que vienen por la TF-5, principal acceso a la ciudad.
No obstante, no deja de llamar la atención que la Gerencia de Urbanismo diera su conformidad al centro comercial sin que se pusiera ninguna objeción, si quiera parcial, invocando al menos las obligaciones a las que se comprometió en su día el promotor en su día.
También resulta llamativo que el visto bueno a la solicitud del centro comercial lo diera el anterior gobierno municipal justo al final del mandato. Lo cierto es que el nuevo equipo gobernante se ha enterado ahora de que en septiembre habrá que pagar por aparcar en el Meridiano, lo que, en una ciudad donde encontrar aparcamiento gratis es una odisea casi imposible, ha causado polémica.
A la luz de todos estos hechos, está claro que el parking de Meridiano, aún siendo de una empresa privada, tiene uno de sus accesos gracias a que, aunque este no estuviera previsto en el planeamiento de la ciudad, el Ayuntamiento se lo permitió precisamente por la obligación asumida por el centro comercial de dar acceso libre y gratuito a los aparcamientos, y así se plasmó en este convenio, el cual reproduce PLANETA CANARIO a continuación:
