PLANETA CANARIO
El grupo insular Sí Podemos Canarias en el Cabildo de Tenerife advierte de que romperá el pacto que tiene suscrito con el PSOE en la corporación insular, en caso de que en el pleno ordinario de este viernes se apruebe la moción presentada por Ciudadanos (Cs) -socio de gobierno de los socialistas- para seguir promoviendo el tren del Sur, lo que, para la formación formada, es su «línea roja”.
El PSOE gobierna con Cs gracias al apoyo de Sí Podemos a la investidura del socialista Pedro Martín como presidente del Cabildo. Es decir, la suma de PSOE y Cs no da mayoría absoluta, y el PSOE ha perdido ya votaciones cuando un consejero o todo el grupo de Sí Podemos vota en el mismo sentido que CC-PNC y PP en los plenos.
En este sentido, Sí Podemos Canarias critica “la insistencia particular del vicepresidente del Cabildo Enrique Arriaga con los proyectos de los trenes para la Isla, estando dispuesto a crear una posible crisis con el PSOE, que es su socio de gobierno, y abriendo la puerta a la inestabilidad política en esta institución”.
Hay que recordar que Sí Podemos es una alianza de Sí se puede y Podemos, y que la postura del partido morado en Gran Canaria históricamente no ha estado en contra de tren pero en Tenerife sí se ha opuesto siempre. En la isla se están ejecutando obras de gran impacto ambiental, como es el caso del cierre del anillo viario insular, aunque esta no parece haber ocasionado tensiones entre los grupos en el Cabildo tinerfeño.
El puerto de Fonsalía es otro proyecto de 500 millones que rechaza Sí Podemos y ha defendido siempre con entusiasmo el presidente del Cabildo, Pedro Martín, que es exalcalde de Guía de Isora -donde está Fonsalía-, si bien esta infraestructura ya tiene caducada la declaración de impacto ambiental y el actual Gobierno canario -liderado por el PSOE- ya lo ha descartado, y hasta CC-PNC se lo ha pensado mejor y tampoco lo avala, pese a haber sido sus mayor defensor. Más de 400.000 firmas en contra de este futuro puerto parece haber sido el acicate para el viraje político de algunos partidos desde el pasado año.
Sí Podemos Canarias recuerda que en los acuerdos programáticos suscritos con el PSOE a comienzos del mandato, por los que apoyó la moción de censura para expulsar del poder a CC después de más de 30 años al frente del Cabildo, «quedó acordado el compromiso con la no puesta en marcha de los proyectos del tren del Sur y del norte de la Isla”. Sin embargo, el grupo insular denuncia que “a Enrique Arriaga, consejero de Cs y vicepresidente del Cabildo,» parece no importarle el cumplimiento de estos acuerdos que permiten que haya un equipo de Gobierno entre el PSOE y Cs sustentado por Sí Podemos”.
Sí Podemos valora esta moción de Cs como “una ruptura de los compromisos que le han permitido ser vicepresidente de esta corporación, algo que habla de la falta de escrúpulos para traicionar al PSOE, con quien ha estado gobernando, así como su interés por seguir haciéndose un lugar en la política insular a partir de 2023, aunque no tenga partido con el que continuar su trayectoria”.
Además, el grupo del que es portavoz María José Belda, señala la «incoherencia de Cs en querer llevar a cabo macroproyectos ultradesarrollistas», que requerirían una inversión de 2.000 millones, «que implican destruir nuestro frágil territorio, con kilómetros de expropiaciones, obras y molestias durante años, sin apostar previamente por mejorar el servicio de guaguas y otras medidas ‘no invasivas’, como el desarrollo de los carriles guagua-VAO, ya que no se ha instaurado ninguno en la Isla y quieren construir un tren”. Además, “no hay ninguna certeza de que estos trenes pudieran tener una alta ocupación, más bien de lo contrario, sobre todo si contásemos con un servicio de guaguas eficiente, barato, puntual y fiable”.
La moción de Arriaga: meter el tren del Sur en la red ferroviaria de España
Enrique Arriaga defenderá en el Pleno del Cabildo instar al Gobierno del Estado a que incluya la línea del tren del sur de Tenerife en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), y que sea tenida en consideración dentro de la estrategia indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria.
Arriaga pide a todos los grupos políticos “dejar a un lado los intereses partidistas y unirnos para reclamar lo que en justicia corresponde a Tenerife, la inclusión de Tenerife en la partida de inversiones más importante del Estado”.
El líder de la formación naranja reclama “que lo hagan por los habitantes de la isla y para poner Tenerife en marcha, colocándola en el lugar que le corresponde”. Y adelanta que Ciudadanos presentará en el Cabildo de Gran Canaria una moción similar, al tiempo que exigirá al Gobierno de Canarias que apoye estas mociones y que acaben con el agravio comparativo que supone que el archipiélago sea el único territorio autonómico español en el que el Estado no invierte en materia de ferrocarriles cuando existen proyectos listos para su ejecución”.
Ciudadanos insiste en que, para poder terminar con los graves problemas de movilidad que se registran en la isla, no solo hay que mejorar el estado de las carreteras de Tenerife, incorporarles carriles Bus-Vao y terminar el anillo insular; además, es imprescindible la implantación del tren del sur, un transporte público rápido que venga a dar respuesta a una demanda histórica de la población.
Arriaga recuerda que Canarias y por ende Tenerife han estado tradicionalmente ausentes en el reparto de inversiones ferroviarias, lo que supone un grave perjuicio para la movilidad. Y pide que un canario tenga el mismo derecho que un vasco o un madrileño a beneficiarse de la Red Ferroviaria de Interés Regional, la mayor partida en inversiones del Estado.
Tenerife cuenta ya con un proyecto para el tren del sur, un transporte que le parece al vicepresidente insular «medioambientalmente sostenible, limpio y eficiente, que paliaría los graves problemas de movilidad que existen en el sur de la isla».
La patronal Fepeco dice que «los noístas al tren traicional a Tenerife»
Oscar Izquierdo presidente de la patronal de la construcción FEPECO se muestra «contunde» en la defensa del tren del sur,» porque la isla lo necesita, la economía lo reclama, requiriéndolo la sociedad, que demanda una movilidad segura, rápida, eficiente, sostenible y cierta».
«Tenerife está colapsada, atascada e inmovilizada, con colas permanentes a todas horas, en la mayoría de su red viaria, con los usuarios hartos y enfadados con razón», por lo que, a su juicio, «incluir esta infraestructura en la red Estratégica Ferroviaria Española, es un paso indispensable, para que el Gobierno de España y los fondos europeos Next Generation lo financien».
«No hay que perder más tiempo, porque se lleva dos décadas preparando un proyecto, que ha costado mucho dinero y dedicación profesional, para dejarlo de lado, por caprichos o alianzas políticas coyunturales, que pueden dejar a Tenerife fuera de la modernidad», apostilla izquierdo.
«La ambigüedad de los distintos partidos políticos, sobre la importancia del tren del sur es lamentable, vergonzosa», opina el portavoz de los constructores de la provincia occidental, quien se muestra «perplejo» al escuchar que algunos particos -no los cita, pero alude sobre todo a Podemos- «con doble rasero, lo defienden con ardor y entusiasmo en Gran Canaria y lo intentan paralizar a toda costa en Tenerife», lo cual para Izquierdo es «una felonía», «una traición a Tenerife».
El tren del sur, para FEPECO, «será una transformación total en la movilidad, hacia un modelo más sostenible, seguro y fiable, ayudándose de las nuevas tecnologías para ser más eficiente, como en su día lo significó el tranvía de Salta Cruz a La Laguna». El Pacto Verde Europeo, señala Izquierdo,» le da protagonismo al ferrocarril, porque es el medio de transporte menos contaminante, siendo urgente, que se convierta, tanto personal, como comercial, en el más utilizado».
