PLANETA CANARIO
El número de vehículos matriculados en Canarias asciende a 1.774.664 por lo que no va a muy a la zaga del total de habitantes (2,2 millones), con datos de marzo de 2022 publicados por el Instituto Canario de Estadística (ISTAC). Hace una década eran 1.497.662 es decir, que en 10 años el parque de vehículos automóviles ha crecido en 277.002, es decir, un 15,6%.
En la actualidad, solo 6.378 de los automóviles en circulación en el Archipiélago son eléctricos, es decir, el 0,35% del total. La cifra es ínfima pero está aumentando, pues en marzo del pasado año era de 0,23%.
La nueva Ley contra el Cambio Climático aprobada en 2021 en el Congreso de los Diputados establece que a partir de 2040 estará prohibida la venta de vehículos contaminantes, y se pondrá fin, por tanto, a la matriculación de los dotados de motores de combustión interna, propulsados por combustibles fósiles como la gasolina o el diésel, que son en Canarias prácticamente todos. Y en 2050 ningún motor podrá emitir ya dióxido de carbono (CO2) de manera directa.
En abril pasado, el consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, se reunió con las patronales del automóvil en las islas, Faconauto y FREDICA, para abordar las distintas subvenciones que se encuentran abiertas o próximas a iniciarse para promover la movilidad sostenible en el Archipiélago.
A lo largo de la reunión, entre otros asuntos, se abordaron temáticas como los programas de carsharing o coches compartidos, el programa MOVES III (financiado con más de 15 millones de euros a través de los Fondos de Recuperación Next Generation) para movilidad sostenible y puntos de recarga y la electrificación del sector del taxi en Canarias.
En este último sentido, Valbuena recordó que la Estrategia de Energía Sostenible de Canarias, que se desarrollará entre los años 2022 y 2026 y que se presentó el pasado mes de febrero junto al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, cuenta con un apartado específico dotado con más de 35 millones de euros para el despliegue del vehículo eléctrico en sectores como el del taxi autónomo, entre otras actuaciones.
El consejero solicitó la colaboración de las patronales para conocer los modelos de vehículos eléctricos que mejor se adaptan a las características de este sector profesional y qué dudas pueden tener sus profesionales a la hora de acogerse a este tipo de ayudas y dar el salto a la electrificación de su flota de coches.
Por último, respecto al MOVES III, el representante regional avanzó que Canarias ya ha superado el número de peticiones para la línea dedicada a la implantación de puntos de recarga en las islas, lo que supone una gran noticia para poder acelerar esta transición hacia una movilidad sostenible a corto plazo.
El Cabildo de Tenerife acabado de anunciar que ha puesto a disposición del público la plataforma de puntos de recarga para vehículos eléctricos de los que dispone el Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER) en sus instalaciones del Polígono Industrial de Granadilla de Abona.
Toda la energía que abastecerá a los vehículos será de origen 100% renovable y podrán acceder a ella de forma gratuita.
El área de abastecimiento consta de diecisiete plazas para la recarga de vehículos eléctricos, habilitadas con un total de veintitrés puntos de carga. Esto la convierte en la mayor plataforma de recarga de vehículos eléctricos de Canarias con suministro de energía de origen 100 % renovable y de acceso gratuito, donde podremos encontrar tanto puntos de carga rápida y lenta, además de distintas tecnologías de desarrollo propio.
El acceso al público a la plataforma de puntos de recarga del ITER había quedado limitado debido a la situación sanitaria generada por la pandemia de la covid-19, y con la vuelta a la nueva normalidad, se reabre con dos nuevos de puntos de carga rápida, según explica en un comunicado el consejero de Innovación del Cabildo, Enrique Arriaga.
Los nuevos puntos de carga rápida habilitados cuentan con un potencia de 50 Kw cada uno, en corriente continua, y con conexiones CHAdeMO y CCS Combo 2, permitiendo la recarga de hasta un 80% de la carga del vehículo en periodos muy cortes de tiempo. En tan solo 15 minutos de carga pueden ofrecer una autonomía de 100 kilómetros por término medio.
Las quince plazas de aparcamiento restantes corresponden a puntos de recarga en modo 2 y 3 en corriente alterna.
Todas las instrucciones de acceso y uso al área de recarga de vehículos eléctricos del ITER se puede encontrar en el siguiente enlace https://www.iter.es/info-
