PLANETA CANARIO
El Consejo del Gobierno de Canarias ha aprobado este jueves un gasto plurianual de 2.189.890 euros para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la variante de la autopista del Norte de Tenerife (TF-5) entre la zona de Padre Anchieta y Los Rodeos, circunvalación a La Laguna. Esta obra ahora la impulsa la Consejería de Obras Públicas después de más de 12 años de paralización, pues el expediente fue aprobado técnicamente en diciembre de 2007.
Con la aprobación del gasto se inicia el proceso para la contratación, con 200.000 euros en 2020, de la redacción de un proyecto que contempla una nueva vía que rodee el casco de La Laguna por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos y que aliviará en más de 70.000 vehículos diarios el paso a través del estrechamiento que supone el entramado urbano de esta ciudad y la rotonda de Padre Anchieta para la circulación por la TF-5.
Se trata, según el Gobierno canario, de un «desahogo fundamental» para la circulación en el norte de Tenerife, ya que «aliviaría en gran parte» las numerosas retenciones que actualmente sufre la TF-5 en el tramo que atraviesa el municipio de La Laguna, con una intensidad media diaria superior a 110.000 vehículos.
Se prevé que en verano salga a licitación la redacción del proyecto para que la empresa adjudicataria pueda iniciar esta labor en otoño y sea entregado a la Consejería, por su especial complejidad, a finales de 2021. Una vez ese proyecto obtenga el visto bueno de los técnicos de la Consejería, se pondrá en marcha la licitación de la obra, que está incluida dentro del Convenio de Carreteras 2018-2027.
El proyecto técnico que tendrá que redactarse ahora supone prolongar la autopista TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.
Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, una de las más densas de España.
PLANETA CANARIO
El Consejo del Gobierno de Canarias ha aprobado este jueves un gasto plurianual de 2.189.890 euros para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la variante de la autopista del Norte de Tenerife (TF-5) entre la zona de Padre Anchieta y Los Rodeos, circunvalación a La Laguna. Esta obra ahora la impulsa la Consejería de Obras Públicas después de más de 12 años de paralización, pues el expediente fue aprobado técnicamente en diciembre de 2007.
Con la aprobación del gasto se inicia el proceso para la contratación, con 200.000 euros en 2020, de la redacción de un proyecto que contempla una nueva vía que rodee el casco de La Laguna por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos y que aliviará en más de 70.000 vehículos diarios el paso a través del estrechamiento que supone el entramado urbano de esta ciudad y la rotonda de Padre Anchieta para la circulación por la TF-5.
Se trata, según el Gobierno canario, de un «desahogo fundamental» para la circulación en el norte de Tenerife, ya que «aliviaría en gran parte» las numerosas retenciones que actualmente sufre la TF-5 en el tramo que atraviesa el municipio de La Laguna, con una intensidad media diaria superior a 110.000 vehículos.
Se prevé que en verano salga a licitación la redacción del proyecto para que la empresa adjudicataria pueda iniciar esta labor en otoño y sea entregado a la Consejería, por su especial complejidad, a finales de 2021. Una vez ese proyecto obtenga el visto bueno de los técnicos de la Consejería, se pondrá en marcha la licitación de la obra, que está incluida dentro del Convenio de Carreteras 2018-2027.
El proyecto técnico que tendrá que redactarse ahora supone prolongar la autopista TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.
Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, una de las más densas de España.
PLANETA CANARIO
El Consejo del Gobierno de Canarias ha aprobado este jueves un gasto plurianual de 2.189.890 euros para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la variante de la autopista del Norte de Tenerife (TF-5) entre la zona de Padre Anchieta y Los Rodeos, circunvalación a La Laguna. Esta obra ahora la impulsa la Consejería de Obras Públicas después de más de 12 años de paralización, pues el expediente fue aprobado técnicamente en diciembre de 2007.
Con la aprobación del gasto se inicia el proceso para la contratación, con 200.000 euros en 2020, de la redacción de un proyecto que contempla una nueva vía que rodee el casco de La Laguna por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos y que aliviará en más de 70.000 vehículos diarios el paso a través del estrechamiento que supone el entramado urbano de esta ciudad y la rotonda de Padre Anchieta para la circulación por la TF-5.
Se trata, según el Gobierno canario, de un «desahogo fundamental» para la circulación en el norte de Tenerife, ya que «aliviaría en gran parte» las numerosas retenciones que actualmente sufre la TF-5 en el tramo que atraviesa el municipio de La Laguna, con una intensidad media diaria superior a 110.000 vehículos.
Se prevé que en verano salga a licitación la redacción del proyecto para que la empresa adjudicataria pueda iniciar esta labor en otoño y sea entregado a la Consejería, por su especial complejidad, a finales de 2021. Una vez ese proyecto obtenga el visto bueno de los técnicos de la Consejería, se pondrá en marcha la licitación de la obra, que está incluida dentro del Convenio de Carreteras 2018-2027.
El proyecto técnico que tendrá que redactarse ahora supone prolongar la autopista TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.
Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, una de las más densas de España.
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El Consejo del Gobierno de Canarias ha aprobado este jueves un gasto plurianual de 2.189.890 euros para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la variante de la autopista del Norte de Tenerife (TF-5) entre la zona de Padre Anchieta y Los Rodeos, circunvalación a La Laguna. Esta obra ahora la impulsa la Consejería de Obras Públicas después de más de 12 años de paralización, pues el expediente fue aprobado técnicamente en diciembre de 2007.
Con la aprobación del gasto se inicia el proceso para la contratación, con 200.000 euros en 2020, de la redacción de un proyecto que contempla una nueva vía que rodee el casco de La Laguna por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos y que aliviará en más de 70.000 vehículos diarios el paso a través del estrechamiento que supone el entramado urbano de esta ciudad y la rotonda de Padre Anchieta para la circulación por la TF-5.
Se trata, según el Gobierno canario, de un «desahogo fundamental» para la circulación en el norte de Tenerife, ya que «aliviaría en gran parte» las numerosas retenciones que actualmente sufre la TF-5 en el tramo que atraviesa el municipio de La Laguna, con una intensidad media diaria superior a 110.000 vehículos.
Se prevé que en verano salga a licitación la redacción del proyecto para que la empresa adjudicataria pueda iniciar esta labor en otoño y sea entregado a la Consejería, por su especial complejidad, a finales de 2021. Una vez ese proyecto obtenga el visto bueno de los técnicos de la Consejería, se pondrá en marcha la licitación de la obra, que está incluida dentro del Convenio de Carreteras 2018-2027.
El proyecto técnico que tendrá que redactarse ahora supone prolongar la autopista TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.
Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, una de las más densas de España.
