PLANETA CANARIO
Las maniobras para desencallar el barco de Fred. Olsen Bentago Express qué encalló Agaete la noche del jueves se reanudarán este domingo después de que las maniobras realizadas este sábado no surtieran efecto. Entre tanto, se ha activado un comité técnico de seguridad formado por varias adminsitraciones para evitar nuevos vetidos de gasoil desde el barco, ya que se ha producido un primer derrame que se ha perimetrado con barreras de contención, si bien la compañía asegura que no se trata de fuel pesado y que se evaporará sin causar un impacto reseñable en el medio ambiente.
En todo caso, la subdelegada del Gobierno en Las Palmas, Teresa Mayans ha presidido este sábado, junto con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, la reunión en la que se ha formalizado la creación de este comité, cuyos miembros se han reunido con el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez; la alcaldesa de Agaete, María del Carmen del Rosario (que a ordenado el cierre de la playa hasta que no cese el riesgo), y representantes de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial.
Los pasajeros, cerca de 60, y la tripulación fueron evacuados el viernes tras pasar la noche en el barco, en un accidente que se debio al mal estado del mar y al fuerte viento debido a la borrasca Filomena.
El organismo público Puertos de Canarias aclara que la mancha oscura que rodea el barco se debe a la mezcla del gasoil vertido por el barco con el lodo del fondo marino que ha levantado los motores de los remolcadores. La Salvamar Nuki y y Talia han tratado de disipar este combustible durante el día para favorecer su evaporación.
La subdelegada y el consejero Franquis aseguran que no hay motivos para temer un grave vertido contaminante en el litoral.
“El Gobierno de Canarias ha activado la emergencia a nivel 1 porque implica tener los medios de manera más rápida por si hiciesen falta en cualquier momento”, subrayó Mayans, además de destacar el papel que han jugado en esta emergencia los medios del Estado, a través de la Capitanía Marítima, Sasemar y Salvamar con todo el operativo para desembarcar a todos los pasajeros.
Seguimos pendientes del rescate del catamarán de @FOexpress atrapado en Agaete. Este es el momento en que colocan una barrera de contención de hidrocarburos para evitar que el combustible se siga extendiendo. Ampliaremos esta información en Televisión Canaria a las 20:30. pic.twitter.com/VuZ5cGUvq5
— RTVC (@RTVCes) January 9, 2021
“En estas reuniones hemos analizado los planes previstos para próximos días y Fred Olsen nos ha informado del nuevo intento que van a realizar mañana [domingo] para sacar el barco y por lo que nos cuentan hay muchas posibilidades de que resulte un éxito, aunque habrá que esperar a cómo evoluciona la maniobra”, explicó el consejero Franquis, “además, es muy importante destacar que se han tomado todas las medidas de seguridad necesarias para afianzar el barco y para evitar afectaciones graves al medio ambiente de la zona.
El barco de @FOexpress atrapado en #Agaete va a permanecer allí al menos hasta mañana. Las tareas han continuado hoy, pero sin éxito. Por eso se va a cambiar de estrategia. Se ha activado el Nivel 1 del Plan Nacional de Contaminación Marina y Emergencia. pic.twitter.com/ZunOcZVPVB
— RTVC (@RTVCes) January 9, 2021
Capitanía Marítima de Las Palmas, Salvamento Marítimo, la entidad pública Puertos Canarios y la Dirección General de Seguridad y Emergencias del Gobierno de Canarias, forman parte también de este Comité Técnico al que se ha integrado a la compañía Fred Olsen, propietaria del catamarán.
Una de las primeras medidas ha sido valorar la declaración del Nivel 1 del Plan Marítimo Nacional para este tipo de emergencias que ha declarado la Dirección General de Marina Mercante. Esta escala de niveles de intervención va desde el 0 al 3 y se ha optado por el 1 porque el incidente ha ocurrido fuera del área de adscripción portuaria del muelle de Agaete y para poder disponer con mayor agilidad de todos los medios necesarios para reforzar la intervención en caso de ser necesario. 
El operativo actual desplegado por Capitanía Marítima y Salvamento Marítimo en la zona de Agaete se compone de cuatro remolcadores, un avión y un helicóptero, además de los medios humanos y técnicos dispuestos por Fred Olsen.
Hasta ahora se ha producido un vertido, a causa de una grieta en el casco del buque, calificado de “leve” por los técnicos de Salvamento Marítimo, un vertido de gasoil que es más volátil y se dispersa antes que otros combustibles como el fuel oil, que no se encuentra presente en este caso, según informa la Delegación del Gobierno en un comunicado.
Para prevenir los efectos del vertido que ya se ha producido, Fred Olsen, en coordinación con el Comité Técnico, ha contratado a una empresa especializada que ha rodeado la zona más cercana al barco con una barrera anti vertidos. Además, desde Puertos Canarios, entidad pública que gestiona los muelles autonómicos, ha exigido a la naviera que instale una doble barrera para rebajar al mínimo los efectos del vertido actual.
Por su parte, Salvamento Marítimo ha llevado a cabo un seguimiento con medios aéreos del actual vertido localizando pequeñas manchas de gasoil que, gracias a la actual situación meteorológica desfavorable, se están disipando de manera más rápida y sin apenas afección al litoral. Se espera que gran parte del combustible se disipará antes de tocar la costa.
También Salvamento Marítimo anunció que trasldaría desde Tenerife barreras absorbentes de combustible que se desplegarán cuando se reanuden las maniobras de reflotación por parte de la naviera, por si se producen nuevos episodios de vertido por la zona dañada del barco.
Como medida de precaución se ha recomendado al Ayuntamiento de Agaete que desaconseje el baño en las playas del municipio hasta que se disipe el vertido de gasoil actual y se evacúe el buque de su litoral. Por su parte, Puertos Canarios realiza ya un seguimiento de las aguas del litoral de Agaete, seguimiento que continuará en los próximos días, para evaluar su buena calidad y que están libres de restos de combustible.
Fred Olsen ha comunicado al Comité Técnico el nuevo plan de reflotación que la naviera quiere ejecutar mañana domingo para desencallar el Bentago Express de la entrada del muelle de Agaete, y un plan B para el lunes 11 si el del día anterior no resultara exitoso.
Los miembros del Comité Técnico quisieron realizar una mención especial a los miembros de la cofradía de pescadores del Puerto de Las Nieves por su arrojo y disposición a ayudar en las tareas de amarrado y afianzamiento del buque en las primeras horas del incidente en la noche del jueves y madrugada del vies.
