PLANETA CANARIO
El proyecto del tercer carril de la autopista TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte supondrá una inversión de 66,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 35 meses, sin que durante ese periodo se contemple la limitación del tránsito.
La actuación, actualmente en fase de licitación y a la que concurren nueve empresas, busca mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez del tráfico en uno de los corredores con mayor intensidad de vehículos de Canarias.
El Gobierno canario y el Cabildo prevén que este verano puedan comenzar las obras.
La intervención se desarrollará entre los puntos kilométricos 11+400 y 15+000, en sentido Santa Cruz de Tenerife, y permitirá ampliar de dos a tres carriles la calzada descendente desde el enlace de Guamasa hasta el enlace del Aeropuerto de Tenerife Norte, donde la sección ya dispone de tres carriles.
Esta ampliación incrementará la capacidad de la vía en un tramo especialmente congestionado de la red viaria insular. Soporta más de 110.000 vehículos al día, con picos que alcanzan los 4.500 vehículos por hora, lo que lo convierte en uno de los puntos más tensionados de la red.
El proyecto incluye, además, la remodelación, modificación y mejora de los enlaces de Guamasa, Aeropuerto Tenerife Norte y San Lázaro, así como la construcción de un nuevo enlace de acceso directo al aeropuerto. Este nuevo acceso se configurará mediante una glorieta a distinto nivel situada al este de la terminal aeroportuaria, lo que permitirá reorganizar los flujos de tráfico y separar los movimientos con origen y destino norte y sur.
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En este sentido, los vehículos procedentes del norte podrán acceder al aeropuerto mediante un enlace directo, evitando su paso por el enlace de San Lázaro, uno de los principales puntos de congestión de la autopista. Esta reordenación está orientada a anticipar salidas, reducir los cuellos de botella y mejorar la eficiencia global del tráfico en la zona.
[caption id="attachment_93510" align="alignnone" width="1280"]
Recreación de cómo quedará el enlace de San Lázaro.[/caption]
No obstante, la Comisión Autonómica de Evaluación Ambiental advierte en su informe de impacto ambiental que los potenciales efectos del proyecto se concentrarán principalmente en la fase de construcción, afectando de forma puntual y compatible a los vecinos y a los usos del entorno de la autopista TF-5 y de sus vías de servicio.
Estas afecciones se extenderán también a la zona de desarrollo de los nuevos enlaces —entre ellos el nuevo enlace tipo glorieta vinculado al aeropuerto—, lo que podría repercutir de manera temporal y reversible en los usuarios del propio aeropuerto, tanto en salidas como en llegadas.
El informe también señala que la ampliación de la plataforma viaria implicará afecciones al tráfico durante las distintas fases de ejecución. Aunque la mayoría de las situaciones provisionales podrán resolverse mediante el traslado de los dos carriles por sentido a uno de los lados de la plataforma, existen tramos donde el ancho disponible es insuficiente, lo que obligará a habilitar desvíos provisionales para garantizar la fluidez de la TF-5 durante las obras.
La presentación del proyecto tuvo lugar en el Cabildo de Tenerife y contó con la asistencia del presidente de Canarias, Fernando Clavijo; el vicepresidente del Gobierno autonómico, Manuel Domínguez; el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez; el viceconsejero de Infraestructuras, Francisco González; la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila; el vicepresidente insular, Lope Afonso; el primer teniente de alcalde de La Laguna, Badel Albelo; el vicepresidente segundo del Cabildo, José Miguel Ruano; la consejera de Movilidad, Eulalia García; y el consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga.
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, aseguró que “esta actuación responde a una de las principales demandas de la ciudadanía de Tenerife y supone un paso firme para mejorar la movilidad en la isla”, al tiempo que defendió la necesidad de un enfoque global que incluya el impulso del transporte público y nuevas infraestructuras.
Por su parte, la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, destacó que el tercer carril “es una pieza estratégica dentro del modelo de movilidad que necesita la isla”, al dar respuesta directa a uno de los mayores cuellos de botella de Tenerife.
El vicepresidente del Gobierno, Manuel Domínguez, afirmó que la actuación “representa un claro ejemplo de cómo la inversión pública bien planificada tendrá un impacto directo en la vida diaria de los ciudadanos”, mientras que el consejero Pablo Rodríguez subrayó que el proyecto permitirá “anticipar salidas y reducir los puntos de congestión”.
Asimismo, Badel Albelo valoró positivamente la iniciativa, aunque insistió en la necesidad de una planificación integral de la movilidad en la isla. Finalmente, Lope Afonso señaló que esta intervención “tendrá un impacto directo en la calidad de vida de miles de ciudadanos”, al reducir tiempos de desplazamiento, mejorar la seguridad vial y favorecer la competitividad económica de Tenerife.
PLANETA CANARIO
El proyecto del tercer carril de la autopista TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte supondrá una inversión de 66,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 35 meses, sin que durante ese periodo se contemple la limitación del tránsito.
La actuación, actualmente en fase de licitación y a la que concurren nueve empresas, busca mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez del tráfico en uno de los corredores con mayor intensidad de vehículos de Canarias.
El Gobierno canario y el Cabildo prevén que este verano puedan comenzar las obras.
La intervención se desarrollará entre los puntos kilométricos 11+400 y 15+000, en sentido Santa Cruz de Tenerife, y permitirá ampliar de dos a tres carriles la calzada descendente desde el enlace de Guamasa hasta el enlace del Aeropuerto de Tenerife Norte, donde la sección ya dispone de tres carriles.
Esta ampliación incrementará la capacidad de la vía en un tramo especialmente congestionado de la red viaria insular. Soporta más de 110.000 vehículos al día, con picos que alcanzan los 4.500 vehículos por hora, lo que lo convierte en uno de los puntos más tensionados de la red.
El proyecto incluye, además, la remodelación, modificación y mejora de los enlaces de Guamasa, Aeropuerto Tenerife Norte y San Lázaro, así como la construcción de un nuevo enlace de acceso directo al aeropuerto. Este nuevo acceso se configurará mediante una glorieta a distinto nivel situada al este de la terminal aeroportuaria, lo que permitirá reorganizar los flujos de tráfico y separar los movimientos con origen y destino norte y sur.
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En este sentido, los vehículos procedentes del norte podrán acceder al aeropuerto mediante un enlace directo, evitando su paso por el enlace de San Lázaro, uno de los principales puntos de congestión de la autopista. Esta reordenación está orientada a anticipar salidas, reducir los cuellos de botella y mejorar la eficiencia global del tráfico en la zona.
[caption id="attachment_93510" align="alignnone" width="1280"] Recreación de cómo quedará el enlace de San Lázaro.[/caption]
No obstante, la Comisión Autonómica de Evaluación Ambiental advierte en su informe de impacto ambiental que los potenciales efectos del proyecto se concentrarán principalmente en la fase de construcción, afectando de forma puntual y compatible a los vecinos y a los usos del entorno de la autopista TF-5 y de sus vías de servicio.
Estas afecciones se extenderán también a la zona de desarrollo de los nuevos enlaces —entre ellos el nuevo enlace tipo glorieta vinculado al aeropuerto—, lo que podría repercutir de manera temporal y reversible en los usuarios del propio aeropuerto, tanto en salidas como en llegadas.
El informe también señala que la ampliación de la plataforma viaria implicará afecciones al tráfico durante las distintas fases de ejecución. Aunque la mayoría de las situaciones provisionales podrán resolverse mediante el traslado de los dos carriles por sentido a uno de los lados de la plataforma, existen tramos donde el ancho disponible es insuficiente, lo que obligará a habilitar desvíos provisionales para garantizar la fluidez de la TF-5 durante las obras.
La presentación del proyecto tuvo lugar en el Cabildo de Tenerife y contó con la asistencia del presidente de Canarias, Fernando Clavijo; el vicepresidente del Gobierno autonómico, Manuel Domínguez; el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez; el viceconsejero de Infraestructuras, Francisco González; la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila; el vicepresidente insular, Lope Afonso; el primer teniente de alcalde de La Laguna, Badel Albelo; el vicepresidente segundo del Cabildo, José Miguel Ruano; la consejera de Movilidad, Eulalia García; y el consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga.
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, aseguró que “esta actuación responde a una de las principales demandas de la ciudadanía de Tenerife y supone un paso firme para mejorar la movilidad en la isla”, al tiempo que defendió la necesidad de un enfoque global que incluya el impulso del transporte público y nuevas infraestructuras.
Por su parte, la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, destacó que el tercer carril “es una pieza estratégica dentro del modelo de movilidad que necesita la isla”, al dar respuesta directa a uno de los mayores cuellos de botella de Tenerife.
El vicepresidente del Gobierno, Manuel Domínguez, afirmó que la actuación “representa un claro ejemplo de cómo la inversión pública bien planificada tendrá un impacto directo en la vida diaria de los ciudadanos”, mientras que el consejero Pablo Rodríguez subrayó que el proyecto permitirá “anticipar salidas y reducir los puntos de congestión”.
Asimismo, Badel Albelo valoró positivamente la iniciativa, aunque insistió en la necesidad de una planificación integral de la movilidad en la isla. Finalmente, Lope Afonso señaló que esta intervención “tendrá un impacto directo en la calidad de vida de miles de ciudadanos”, al reducir tiempos de desplazamiento, mejorar la seguridad vial y favorecer la competitividad económica de Tenerife.
