PLANETA CANARIO
El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha llegado a un acuerdo con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para agilizar la tramitación de los fondos estatales destinados a construir los últimos tramos de la MetroGuagua, a través de un convenio dotado con 25 millones de euros, y que podrán ir destinados a actuaciones como la estación de Santa Catalina o al tramo que discurre por el istmo.
Así lo han acortado el alcalde, Augusto Hidalgo, y el concejal de Urbanismo, Javier Doreste, han mantenido un encuentro con el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, para abordar diversos proyectos en materia de movilidad, urbanismo y vivienda.
Las obras para la MetroGuagua, costarán unos 90 millones de euros, más decenas de millones para la compra de vehículos, y aunque estaba previsto que este servicio entrara en funcionamiento en 2021, el nuevo plazo es 2023. El BRT (por sus siglas en inglés) es un Bus de Tránsito Rápido, que en Las Palmas de Gran Canaria lo han nombrado como Metroguagua.
Se trata de un sistema de transporte de alta capacidad sin raíles ni catenarias, mucho más barato de implantar que el tranvía. Combina la capacidad y la velocidad del tren ligero o del metro, junto con la flexibilidad, menor coste y la simplicidad de un sistema de guaguas. La Metroguagua recorrerá 11,7 kilómetros a lo largo de la ciudad y dispondrá de 21 paradas y 3 nuevas estaciones entre Hoya de La Plata y Manuel Becerra.
Contará con una flota de 22 vehículos con capacidad para 200 personas que circularán por un carril de uso exclusivo con prioridad semafórica y paradas a nivel que lo hacen totalmente accesible. Irá a una velocidad media de 20 kilómetros por hora frente a los 11 que alcanzan las guaguas actuales, con una frecuencia de paso de entre 4 y 5 minutos.
En la zona de Santa Catalina se localizará el único tramo subterráneo de su recorrido, que irá entre Hoya de La Plata y la plaza de Manuel Becerra. La nueva guagua rápida y de alta capacidad circulará bajo tierra a lo largo de 475 metros, si bien la obra requiere aquí un radio de acción de unos 600 metros, según ha publicado Canarias7.
Las guaguas que vengan desde Mesa y López en dirección hacia el Puerto empezarán a descender, a la altura de la calle Emilio Castelar, por la rampa que las conducirá bajo el parque de Santa Catalina. Y luego volverán a salir a la superficie a la altura del skatepark del Refugio, cerca del hotel AC Gran Canaria.
En la reunión entre el alcalde y el secretario de Estado también se han abordado diferentes proyectos que quiere poner en marcha el Gobierno municipal a través de los fondos europeos de reconstrucción Next Generation, cuya convocatoria de ayudas directas para los ayuntamientos está previsto que salga en los próximos meses, según informó el Ayuntamiento en un comunicado.
Asimismo, se ha tratado la financiación de nuevos proyectos de rehabilitación de vivienda, así como planes de peatonalización y mejora de la movilidad vertical y accesibilidad presentados por el Consistorio en la convocatoria de fondos europeos Next Generation.
Los representantes municipales presentaron al secretario de Estado proyectos que ya ha elaborado el Consistorio sobre movilidad vertical, así como planes para la extensión de las peatonalizaciones, de mejora de la accesibilidad y de mejora de los entornos urbanos en la ciudad.
Por último, también han analizado la situación de los planes de rehabilitación y renovación de vivienda con el objetivo de seguir colaborando en esta materia, en la que Las Palmas de Gran Canaria es referente estatal al ser el municipio que más invierte por habitante a través de planes como el Área de Renovación y Regeneración Urbana de Tamaraceite, que beneficia a más de 254 familias, y del Plan de Reposición de Las Rehoyas, que beneficiará a más de 2.500 familias y que comenzará este año.
