PLANETA CANARIO
El entorno del Auditorio de Tenerife fue este martes 19 de julio un hervidero de gente por la presentación del circuito del motor, proyecto que el gobierno insular (PSOE-Cs) ha retomado con entusiasmo, y que supondrá una inversión de decenas de millones de dinero público en la zona de Atogo (Granadilla de Abona), entre críticas de organizaciones ecologistas (tanto porque se realiza sobre suelo rústico, como por su financiación pública) y el enfervorizado apoyo de los aficionados al deporte del motor, aglutinados en torno a la plataforma Queremos un circuito de alta velocidad en Tenerife, junto a 20 escuderías y clubes con 1.500 federados.
Mientras en el interior del Auditorio el Cabildo celebraba un acto de presentación de esta nueva etapa para sacar adelante el circuito, con la destacada presencia de los pilotos Carlos Sáinz (Fórmula 1), Carlos Checa (Moto GP) y Christine GZ (rally), en el exterior tenía lugar la anunciada concentración contra este proyecto, convocada por grupos ecologistas, que congregó a varios cientos de manifestantes.
La concentración, convocada por Salvar La Tejita, estuvo apoyada por otros colectivos, como ATAN -que ha denunciado que la declaración de impacto ambiental del proyecto ya está caducada y deber rehacerse el trámite-, la fundación Telesforo Bravo-Juan Coello, Tegüico, ACBC, ADNT, Ecologistas en Acción y Foro contra la Incineración. También el grupo de Sí Podemos en el Cabildo está en contra del proyecto así como el PACMA.
La protesta había sido autorizada para celebrarse en un lateral del auditorio, pero la realidad es que la Policía Nacional acabó retirando a los concentrados hacia el otro lado de la avenida, junto a la ermita de regla, en la acera de enfrente, debido a que en el mismo lugar se celebraba una exposición de coches de carrera, pero que en realidad acabó derivando en una contramanifestación, pues más de un millar de personas se situó delante del Auditorio, justo en frente de la otra concentración de protesta.
A su vez, numerosas motos y vehículos circularon por delante del auditorio una y otra vez, con gestos de apoyo al circuito del motor, una parte de ellos acelerando con el freno puesto y generando humo por los tubos de escape, así como en algunos casos gesticulando hacia el grupo de ecologistas. No se produjeron incidentes, pero sí hubo momentos de tensión.
Los agentes, escasos al principio, al final identificaron a una serie de automovilistas por ralentizar el tráfico en la zona así como por el ruido excesivo de los acelerones y el humo de los tubos de escape.
La Subdelegación del Gobierno ha confirmado a PLANETA CANARIO que solo estaba autorizada una concentración y que se estableció un perímetro por motivos de seguridad, de manera que sobre la exposición de coches y la contramanifestación «no hay nada autorizado» desde este organismo.
Sin embargo, el colectivo convocante, la asociación Salvar La Tejita, ha criticado el «trato humillante y absurdo» que recibieron de la Subdelegación del Gobierno por «haber permitido una contramanifestación que no había sido comunicada en tiempo y forma a la misma hora que la nuestra y la misma ubicación».
Según este grupo ecologista, la Subdelegación los desplazó del lugar donde tenían autorizado concentrarse, lo que «restó mucha visibilidad a la protesta».
«Jamás habíamos visto semejante forma de actuar por la Subdelegación del Gobierno, negando derechos a quien convoca una concentración en tiempo y forma y otorgándoselos a quien no», subraya Salvar La Tejita.
La asociación convocante asegura que cuando le trasladó a la Policía Nacional sobre la ilegalidad de la otra concentración, la respuesta fue: «Tenemos órdenes de que ustedes se tienen que poner ahí”, en la acera de enfrente, permitiendo que la concentración ilegal continuara.
Salvar la Tejita afirma que «no tiene ningún problema con los amantes del mundo del motor» pero cree que «están siendo usados por el Cabildo de Tenerife y en concreto por Pedro Martín, presidente, y Enrique Arriaga, vicepresidente, para sus fines electorales».
Se queja Salvar La Tejita de que durante la concentración recibió «todo tipo de provocaciones» y tuvieron que aguantar» los escándalos exagerados de las motos que estaban siendo aceleradas de manera violenta por sus conductores con el único fin de molestar», sobrepasando el nivel acústico permitido por la ordenanza municipal y «frenando bruscamente para producir humo tóxico».
Según Salvar La Tejita, y como también muestran imágenes de video, los agentes acabaron identificando a varios conductores para la correspondiente multa.
Los convocantes de la manifestación autorizada se quejan también de que informaron «con antelación de que «a contramanifestación se había incluso difundido en redes sociales y que Salvar La Tejita había recibido amenazas», lo cual, a su juicio, «no se tuvo en cuenta, y en varios momentos de la concentración se pudo haber montado una batalla campal entre cientos de personas».
Asimismo, Salvar la Tejita tacha de «irresponsabilidad absoluta» que el presidente del Cabildo de Tenerife, «lejos de aportar cordura con alguna intervención en medios de comunicación o en las redes sociales llamando a la calma a los amantes del motor que ya llevaban un tiempo con amenazas y tono violento en las redes, no hizo más que darles aliento, siendo consciente de lo que podía suceder y añadiendo incluso unos coches de adorno momentos antes de la concentración en la zona con unas grúas para entorpecer aún más nuestro derecho de manifestación».
Igualmente, critican como una «irresponsabilidad enorme que el alcalde de Santa Cruz de Tenerife no sea capaz de hacer que la Policía Local multe a ciudadanos que están infringiendo las leyes viales y de otros tipos delante de sus narices (acelerones y frenazos para generar ruido exagerado y humo, caballitos y alcanzando velocidades no permitidas por ley)».
«Ante la máxima gravedad de los hechos que hemos relatado, Salvar La Tejita exige la depuración de responsabilidades, porque la Ley debe ser igual para todos y ayer no lo fue», subrayan desde esta asociación.
Según Daniel Duque, portavoz de Salvar La Tejita, este proyecto costará 80 millones de euros, más de 5 años de obras y supondrá la desaparición de más de 1.300.000 kilómetros cuadrados de terreno: «Se va a invertir tal cantidad de dinero público para un proyecto privado, el capricho de unos cuantos, cuando no se ha terminado el hospital del sur ni el del norte, hay colegios en barracones que dan pena y no se ha entregado vivienda pública desde hace 8 años».
Entretanto, desde el mundo del motor ayer se celebraba que el Cabildo retomara el impulso a las obras del circuito, con un acto de presentación por todo lo alto.
Según el gobierno insular, su objetivo ahora iniciar la tramitación para licitar la fase ll del acceso norte, y las intervenciones en la pista, paddock y las canalizaciones de los barrancos, obra e instalaciones de acometida eléctrica, infraestructuras de abastecimiento y depósitos reguladores, e instalaciones accesorias, saneamiento, depósito regulador y depuración.
El presidente del Cabildo, Pedro Martín, saca pecho y lo ha dejado claro: «Estoy a no tiene marcha atrás; las expectativas son tan grandes que ya no podemos fallar», al tiempo que calificó el acto de este martes como «una noche de emociones». Y añadió que este será un reclamo turístico para hacer la isla «mas competitiva y más atractiva».
Es más, dejó claro en su intervención en el acto de presentación que el gobierno insular está haciendo lo necesario para que este proyecto «no tenga marcha atrás», convencido de que el apoyo de la sociedad tinerfeña a que haga esta obra con dinero público es mayoritario. Tal es así que Martín arengó al público para que quienes estén a favor se hagan oír, de modo que no solo se oiga a los que están en contra.
En 2019, la plataforma pro circuito entregó al Cabildo 15.000 firmas a favor de este proyecto.
Más explícito aún fue el vicepresidente del Cabildo, Enrique Arriaga, quien en Facebook no dudó en afirmar que este circuito del motor «es clave para para posicionar a Tenerife en el lugar que le corresponde en España y el mundo […]»
¿Cuándo ha costado la promoción del circuito?
El grupo de CC–PNC en el Cabildo de Tenerife ha solicitado los documentos oficiales sobre el gasto de promoción del circuito y advierte sobre las discrepancias surgidas entre el presidente, Pedro Martín, y el vicepresidente, Enrique Arriaga, sobre el coste total. En declaraciones realizadas el martes 19 a Radio Club-SER, Martín dijo que el coste es de 300.000 euros, mientras que Arriaga dijo en Canarias Radio que el coste es de 200.000 euros.
