El Gobierno de Canarias, a través de su consejero de Obras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, el socialista Sebastián Franquis, se ha comprometido esta semana ante la patronal CEOE-Tenerife a licitar y comenzar en esta legislatura las principales obras pendientes en la isla, entre ellas el controvertido tramo del Anillo Insular entre San Juan de la Rambla y Los Realejos, cuya ejecución se iniciarían, por tanto, entre 2022 y 2023.Una obra que en su día, cuando CC estaba al frente de esta Consejería, quedó aparcada debido a la polémica que suscitó – con actos de protesta a favor y en contra- la alternativa propuesta por este organismo público, que consistía en añadir dos carriles más a la actual TF-5, por el lado que da al mar, a través de una plataforma sobre pilares y un gran puente que atravesara el barranco de Ruiz, declarado Sitio de Interés Científico.Se trata de un tramo que afecta al espacio natural de Campeche, Tigaiga y Ruiz, uno de los parajes más imponentes y bellos de Tenerife. La otra opción barajada siempre es la de un túnel desde Los Realejos hasta San Juan de la Rambla, con un coste económico importante, y que, si bien es la menos impactante, también obligaría a cruzar el barranco de Ruiz. Se desconoce aún cuál es la opción elegida.
Franquis ha asegurado a los representantes de la principal organización empresarial de la isla que «todas las grandes obras pendientes en las carreteras de Tenerife se encuentran ahora mismo en elaboración de sus proyectos para poder licitarlas e iniciarlas en la segunda mitad de la actual legislatura». Y citó además la circunvalación de La Laguna, la Fase A del tramo Ofra-El Chorrillo, el tercer carril de la TF-1 entre Las Américas y Güimar, el acceso al Puerto de Los Cristianos o varias fases de la Vía Litoral de Santa Cruz de Tenerife.
“Estamos en la fase de construir y definir proyectos en esta isla, un trabajo de planificación que ha sido pactado con el cabildo y los ayuntamientos más afectados. Creo que es fundamental coordinar y planificar las inversiones estratégicas de Tenerife y afortunadamente en eso hemos coincidido todas las administraciones públicas a la hora de priorizar y decidir cuáles son las infraestructuras que tenemos que potenciar en estos momentos”.
De esta forma, el consejero anunció a los empresarios que se están redactando o se elaborarán en los próximos meses proyectos como
“Todas estas actuaciones tienen ya una partida en los presupuestos de la Comunidad Autónoma para el año que viene, partida con la que pretendemos poner en marcha en 2021 todos los concursos para redactar estos proyectos con la finalidad de poder licitarlos y adjudicarlos en la segunda parte de esta legislatura”, añadió el responsable autonómico de las obras públicas.
El Gobierno de Canarias, a través de su consejero de Obras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, el socialista Sebastián Franquis, se ha comprometido esta semana ante la patronal CEOE-Tenerife a licitar y comenzar en esta legislatura las principales obras pendientes en la isla, entre ellas el controvertido tramo del Anillo Insular entre San Juan de la Rambla y Los Realejos, cuya ejecución se iniciarían, por tanto, entre 2022 y 2023.Una obra que en su día, cuando CC estaba al frente de esta Consejería, quedó aparcada debido a la polémica que suscitó – con actos de protesta a favor y en contra- la alternativa propuesta por este organismo público, que consistía en añadir dos carriles más a la actual TF-5, por el lado que da al mar, a través de una plataforma sobre pilares y un gran puente que atravesara el barranco de Ruiz, declarado Sitio de Interés Científico.Se trata de un tramo que afecta al espacio natural de Campeche, Tigaiga y Ruiz, uno de los parajes más imponentes y bellos de Tenerife. La otra opción barajada siempre es la de un túnel desde Los Realejos hasta San Juan de la Rambla, con un coste económico importante, y que, si bien es la menos impactante, también obligaría a cruzar el barranco de Ruiz. Se desconoce aún cuál es la opción elegida.
Franquis ha asegurado a los representantes de la principal organización empresarial de la isla que «todas las grandes obras pendientes en las carreteras de Tenerife se encuentran ahora mismo en elaboración de sus proyectos para poder licitarlas e iniciarlas en la segunda mitad de la actual legislatura». Y citó además la circunvalación de La Laguna, la Fase A del tramo Ofra-El Chorrillo, el tercer carril de la TF-1 entre Las Américas y Güimar, el acceso al Puerto de Los Cristianos o varias fases de la Vía Litoral de Santa Cruz de Tenerife.
“Estamos en la fase de construir y definir proyectos en esta isla, un trabajo de planificación que ha sido pactado con el cabildo y los ayuntamientos más afectados. Creo que es fundamental coordinar y planificar las inversiones estratégicas de Tenerife y afortunadamente en eso hemos coincidido todas las administraciones públicas a la hora de priorizar y decidir cuáles son las infraestructuras que tenemos que potenciar en estos momentos”.
De esta forma, el consejero anunció a los empresarios que se están redactando o se elaborarán en los próximos meses proyectos como
“Todas estas actuaciones tienen ya una partida en los presupuestos de la Comunidad Autónoma para el año que viene, partida con la que pretendemos poner en marcha en 2021 todos los concursos para redactar estos proyectos con la finalidad de poder licitarlos y adjudicarlos en la segunda parte de esta legislatura”, añadió el responsable autonómico de las obras públicas.
El Gobierno de Canarias, a través de su consejero de Obras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, el socialista Sebastián Franquis, se ha comprometido esta semana ante la patronal CEOE-Tenerife a licitar y comenzar en esta legislatura las principales obras pendientes en la isla, entre ellas el controvertido tramo del Anillo Insular entre San Juan de la Rambla y Los Realejos, cuya ejecución se iniciarían, por tanto, entre 2022 y 2023.Una obra que en su día, cuando CC estaba al frente de esta Consejería, quedó aparcada debido a la polémica que suscitó – con actos de protesta a favor y en contra- la alternativa propuesta por este organismo público, que consistía en añadir dos carriles más a la actual TF-5, por el lado que da al mar, a través de una plataforma sobre pilares y un gran puente que atravesara el barranco de Ruiz, declarado Sitio de Interés Científico.Se trata de un tramo que afecta al espacio natural de Campeche, Tigaiga y Ruiz, uno de los parajes más imponentes y bellos de Tenerife. La otra opción barajada siempre es la de un túnel desde Los Realejos hasta San Juan de la Rambla, con un coste económico importante, y que, si bien es la menos impactante, también obligaría a cruzar el barranco de Ruiz. Se desconoce aún cuál es la opción elegida.
Franquis ha asegurado a los representantes de la principal organización empresarial de la isla que «todas las grandes obras pendientes en las carreteras de Tenerife se encuentran ahora mismo en elaboración de sus proyectos para poder licitarlas e iniciarlas en la segunda mitad de la actual legislatura». Y citó además la circunvalación de La Laguna, la Fase A del tramo Ofra-El Chorrillo, el tercer carril de la TF-1 entre Las Américas y Güimar, el acceso al Puerto de Los Cristianos o varias fases de la Vía Litoral de Santa Cruz de Tenerife.
“Estamos en la fase de construir y definir proyectos en esta isla, un trabajo de planificación que ha sido pactado con el cabildo y los ayuntamientos más afectados. Creo que es fundamental coordinar y planificar las inversiones estratégicas de Tenerife y afortunadamente en eso hemos coincidido todas las administraciones públicas a la hora de priorizar y decidir cuáles son las infraestructuras que tenemos que potenciar en estos momentos”.
De esta forma, el consejero anunció a los empresarios que se están redactando o se elaborarán en los próximos meses proyectos como
“Todas estas actuaciones tienen ya una partida en los presupuestos de la Comunidad Autónoma para el año que viene, partida con la que pretendemos poner en marcha en 2021 todos los concursos para redactar estos proyectos con la finalidad de poder licitarlos y adjudicarlos en la segunda parte de esta legislatura”, añadió el responsable autonómico de las obras públicas.
El Gobierno de Canarias, a través de su consejero de Obras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, el socialista Sebastián Franquis, se ha comprometido esta semana ante la patronal CEOE-Tenerife a licitar y comenzar en esta legislatura las principales obras pendientes en la isla, entre ellas el controvertido tramo del Anillo Insular entre San Juan de la Rambla y Los Realejos, cuya ejecución se iniciarían, por tanto, entre 2022 y 2023.Una obra que en su día, cuando CC estaba al frente de esta Consejería, quedó aparcada debido a la polémica que suscitó – con actos de protesta a favor y en contra- la alternativa propuesta por este organismo público, que consistía en añadir dos carriles más a la actual TF-5, por el lado que da al mar, a través de una plataforma sobre pilares y un gran puente que atravesara el barranco de Ruiz, declarado Sitio de Interés Científico.Se trata de un tramo que afecta al espacio natural de Campeche, Tigaiga y Ruiz, uno de los parajes más imponentes y bellos de Tenerife. La otra opción barajada siempre es la de un túnel desde Los Realejos hasta San Juan de la Rambla, con un coste económico importante, y que, si bien es la menos impactante, también obligaría a cruzar el barranco de Ruiz. Se desconoce aún cuál es la opción elegida.
Franquis ha asegurado a los representantes de la principal organización empresarial de la isla que «todas las grandes obras pendientes en las carreteras de Tenerife se encuentran ahora mismo en elaboración de sus proyectos para poder licitarlas e iniciarlas en la segunda mitad de la actual legislatura». Y citó además la circunvalación de La Laguna, la Fase A del tramo Ofra-El Chorrillo, el tercer carril de la TF-1 entre Las Américas y Güimar, el acceso al Puerto de Los Cristianos o varias fases de la Vía Litoral de Santa Cruz de Tenerife.
“Estamos en la fase de construir y definir proyectos en esta isla, un trabajo de planificación que ha sido pactado con el cabildo y los ayuntamientos más afectados. Creo que es fundamental coordinar y planificar las inversiones estratégicas de Tenerife y afortunadamente en eso hemos coincidido todas las administraciones públicas a la hora de priorizar y decidir cuáles son las infraestructuras que tenemos que potenciar en estos momentos”.
De esta forma, el consejero anunció a los empresarios que se están redactando o se elaborarán en los próximos meses proyectos como
“Todas estas actuaciones tienen ya una partida en los presupuestos de la Comunidad Autónoma para el año que viene, partida con la que pretendemos poner en marcha en 2021 todos los concursos para redactar estos proyectos con la finalidad de poder licitarlos y adjudicarlos en la segunda parte de esta legislatura”, añadió el responsable autonómico de las obras públicas.
