PLANETA CANARIO
La Universidad de La Laguna (ULL) y el Cabildo de Tenerife han presentado este 19 de junio los resultados de un estudio conjunto que ha derivado en una reorganización horaria en varias titulaciones universitarias con el objetivo de mitigar los problemas de tráfico en la autopista TF-5.
El rector de la institución académica, Francisco García, y la presidenta de la corporación insular, Rosa Dávila, han anunciado que esta medida afectará a más de 2.700 estudiantes y supondrá la retirada estimada de más de 550 vehículos en las horas punta del tráfico insular, contribuyendo a aliviar la congestión en los accesos al área metropolitana.
Durante la presentación, el rector recordó que el 71% del estudiantado se desplaza en transporte público, “una cifra muy significativa que ha mejorado en los dos últimos cursos y que se recoge también en los informes del Consejo Social”.
García destacó asimismo la implicación de la institución académica en proyectos como las guaguas lanzadera —especialmente la del sur, impulsada con participación estudiantil—, la implantación progresiva de barreras inteligentes que premiarán a los vehículos de alta ocupación y la colaboración activa en la futura estación de guagua.
Por su parte, Dávila subrayó que esta reorganización implica a 13 grados y 9 facultades, y permitirá eliminar 110.000 desplazamientos anuales, con una media de 550 vehículos menos cada día en las horas punta.
.También mencionó otras actuaciones complementarias, como la próxima puesta en funcionamiento de la pasarela peatonal, que reducirá el tiempo de circulación en un 25 % y cuya coincidencia en el tiempo con la medida universitaria permitirá aliviar aún más la congestión.
Estudio sobre las horas punta en la TF-5
La vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras, Marta Domínguez, fue la encargada de presentar en detalle los resultados del informe elaborado por la Cátedra de Economía y Movilidad CajaCanarias–ULL, que han servido de base para tomar las decisiones aplicadas en cada centro.
El estudio analiza, entre otros factores, la distribución horaria de las clases, el número de estudiantes por titulación, su forma de desplazamiento y los datos de tráfico facilitados por el Servicio de Carreteras del Cabildo.
Las franjas horarias comprendidas entre las 8:00 y las 9:00 horas (en sentido descendente) y entre las 14:00 y las 15:00 (en sentido ascendente) son las más críticas según este análisis.
En base a estas conclusiones, se han acordado varias medidas que se aplicarán a partir del curso 2025-2026, entre las que destacan el traslado parcial de clases al turno de tarde, la redistribución de la docencia hacia días con menor carga lectiva y el ajuste de los horarios de entrada y salida para evitar las horas punta.
Estas modificaciones se han consensuado con los equipos directivos de los centros y aprobadas por sus respectivos órganos colegiados.
Las titulaciones que aplicarán cambios son Bellas Artes, Diseño, Conservación y Restauración, Español: Lengua y Literatura, Filosofía, Química, Logopedia, Arquitectura Técnica, Ingeniería Civil, Ingeniería Informática, Electrónica, Mecánica e Ingeniería Química Industrial.
En algunas de ellas, como Bellas Artes o Filosofía, se retrasa el inicio de las clases hasta las 09:00 o 09:30 horas; en otras, como Arquitectura Técnica e Ingeniería Civil, se alternan turnos de mañana y tarde por cursos, mientras que en Logopedia o Química se reconfigura la distribución semanal de clases.
Además de los cambios en la docencia de grado, se han introducido ajustes en otros espacios universitarios.
El Consejo de Gobierno, el Claustro, las comisiones académicas, la Escuela de Doctorado y Estudios de Posgrado y el Centro de Formación Permanente programarán sus actividades evitando las franjas horarias conflictivas, lo que refuerza el compromiso institucional con esta estrategia global de movilidad.
