PLANETA CANARIO
Los respectivos alcaldes de Los Realejos y La Guancha, Manuel Domínguez y Antonio Hernández (ambos del PP), han plantado cara al Cabildo (cogobernado por PSOE y Ciudadanos) en su decisión de mantener desviado todo el tráfico en dirección a Santa Cruz desde las comarcas de Icod y la Isla Baja a través de la tortuosa TF-342, que pasa por pleno casco urbano de ambos municipios, mientras se terminan las obras en el talud de la TF-5, la carretera general por la costa, que lleva cerrada casi un mes por desprendimientos, y que desde el pasado viernes tiene abierto el carril del otro sentido.
En el caso del alcalde realejero, desde el sábado ha prohibido, por decreto, el paso de vehículos de más de 12 toneladas de peso máximo autorizado, los de largas dimensiones y los que transporten mercancías peligrosas por la TF-342 a través de la avenida de Canarias y la calle del Doctor González, lo que supone que para el tráfico pesado, la única manera de llegar al otro lado de San Juan de La Rambla desde las comarcas de Icod y la Isla Baja, que suman 50.000 habitantes, es ir por el Sur, en lo que supone un rodeo monumental a Tenerife.
La medida tendrá aún más consecuencias desde este lunes, por lo que probablemente desate protestas de los camioneros y obligue al Cabildo a tomar alguna solución.
Se la han dado ambos regidores municipales, que propone al Cabildo el uso de semáforos para regular el tránsito, cuanto menos del tráfico pesado, en el tramo de la TF-5 que tiene solo un carril, que son unos cientos de metros junto a la zona de obras, donde se produjeron los derrumbes, cerca del morador de La Grimona, en Los Realejos. Los trabajos en el acantilados podrían durar aún varias semanas más.
Domínguez: «Ya advertí al Cabildo y a la Guardia Civil de que tomaría esta medida»
“Ya advertí al Cabildo de Tenerife y a la Guardia Civil que desde que se abriera al tráfico el carril de la TF-5 en sentido Icod decretaría esta prohibición», asegura el alcalde realejero en un comunicado. Su alternativa: «que los camiones grandes que vengan desde Icod de Los Vinos hacia Los Realejos sean controlados ya sea a través del establecimiento de un horario, de semáforos, o como estimen oportuno, porque hemos sufrido un gran deterioro de nuestras vías, que no están preparadas para soportar esta gran afluencia de vehículos en las últimas semanas, y mucho menos, de aquellos de grandes dimensiones».
Entre las consecuencias que han sufrido las vías de Los Realejos en estas últimas semanas, según el alcalde, está el deaño en la calle del Doctor González, donde un camión levantó en torno a 10 o 12 metros de una acera, después de que reventara uno de sus neumáticos.
En otro tramo e produjo el hundimiento de la red de saneamiento por lo que fue necesario realizar un desvío del tráfico. Los técnicos municipales ya han advertido de que el alcantarillado no va a poder soportar más peso.
La calle de El Medio también ha sufrido deterioros, así como la eliminación de plazas de aparcamiento para facilitar que los camiones puedan realizar el giro, una maniobra aun así complicada debido a las características de la vía.
“Han sido unas semanas complicadas para todos, sobre todo para los vecinos y vecinas que se han visto afectados por el incremento del tráfico con el peligro que ello conlleva, sobre todo, en aquellas zonas en la que los camiones hacen uso de parte de las aceras para poder girar”, manifestó el concejal de Seguridad y Emergencias, José Andrés Pérez.
«El Cabildo actúa de modo unilateral, hay soluciones para que el tráfico pesado no pase por La Guancha»
Por su parte, el alcalde guanchero expresó este domingo igual malestar que su homólogo realejero, aunque de momento sin decretar ninguna medida. » No se pueden tomar decisiones unilateralmente, sin escuchar las opiniones de los alcaldes, de la Guardia Civil y de los policías locales, más aún cuando recae sobre nuestra responsabilidad la seguridad de los vecinos», se queja Antonio Hernández.
A su juicio, «hay soluciones para que el tránsito de los vehículos pesados no sigan pasando por nuestros municipios, que no están preparados para soportar ese movimiento de vehículos, no sólo por el firme, sino porque por las dimensiones de esos vehículos se invaden los espacios públicos para los peatones, exponiendo a los vecinos a un alto riesgo de accidente, y la responsabilidad de la seguridad de los vecinos es exclusivamente del alcalde».
Lamenta el mandatario guanchero que el presidente del Cabildo, como el consejero y director insular de carreteras le garantizaron «reiteradamente que en dos semanas se abría la TF-5, pero ya llevamos tres semanas de cierre y según declaraciones del director insular de carreteras en radio La Guancha la apertura se va a retrasar tres semanas más».
Desde su punto de vista, «no es momento de insultar a un alcalde y de tacharlo de insolidario. Por ello, le pide al Cabildo de Tenerife que «rectifique de su unilateralidad, y permita alternativas». «Reconozco que es un problema complejo y de difícil solución, como también ha habido comunicación y predisposición por parte del presidente del Cabildo, lo cual agradezco ante la situación compleja que vivimos», apostilló.
Este diario solicitó este domingo, vía email, al Cabildo de Tenerife dar su versión al respecto, aunque en el momento de publicar esta información no la hemos recibido.
PLANETA CANARIO
Los respectivos alcaldes de Los Realejos y La Guancha, Manuel Domínguez y Antonio Hernández (ambos del PP), han plantado cara al Cabildo (cogobernado por PSOE y Ciudadanos) en su decisión de mantener desviado todo el tráfico en dirección a Santa Cruz desde las comarcas de Icod y la Isla Baja a través de la tortuosa TF-342, que pasa por pleno casco urbano de ambos municipios, mientras se terminan las obras en el talud de la TF-5, la carretera general por la costa, que lleva cerrada casi un mes por desprendimientos, y que desde el pasado viernes tiene abierto el carril del otro sentido.
En el caso del alcalde realejero, desde el sábado ha prohibido, por decreto, el paso de vehículos de más de 12 toneladas de peso máximo autorizado, los de largas dimensiones y los que transporten mercancías peligrosas por la TF-342 a través de la avenida de Canarias y la calle del Doctor González, lo que supone que para el tráfico pesado, la única manera de llegar al otro lado de San Juan de La Rambla desde las comarcas de Icod y la Isla Baja, que suman 50.000 habitantes, es ir por el Sur, en lo que supone un rodeo monumental a Tenerife.
La medida tendrá aún más consecuencias desde este lunes, por lo que probablemente desate protestas de los camioneros y obligue al Cabildo a tomar alguna solución.
Se la han dado ambos regidores municipales, que propone al Cabildo el uso de semáforos para regular el tránsito, cuanto menos del tráfico pesado, en el tramo de la TF-5 que tiene solo un carril, que son unos cientos de metros junto a la zona de obras, donde se produjeron los derrumbes, cerca del morador de La Grimona, en Los Realejos. Los trabajos en el acantilados podrían durar aún varias semanas más.
Domínguez: «Ya advertí al Cabildo y a la Guardia Civil de que tomaría esta medida»
“Ya advertí al Cabildo de Tenerife y a la Guardia Civil que desde que se abriera al tráfico el carril de la TF-5 en sentido Icod decretaría esta prohibición», asegura el alcalde realejero en un comunicado. Su alternativa: «que los camiones grandes que vengan desde Icod de Los Vinos hacia Los Realejos sean controlados ya sea a través del establecimiento de un horario, de semáforos, o como estimen oportuno, porque hemos sufrido un gran deterioro de nuestras vías, que no están preparadas para soportar esta gran afluencia de vehículos en las últimas semanas, y mucho menos, de aquellos de grandes dimensiones».
Entre las consecuencias que han sufrido las vías de Los Realejos en estas últimas semanas, según el alcalde, está el deaño en la calle del Doctor González, donde un camión levantó en torno a 10 o 12 metros de una acera, después de que reventara uno de sus neumáticos.
En otro tramo e produjo el hundimiento de la red de saneamiento por lo que fue necesario realizar un desvío del tráfico. Los técnicos municipales ya han advertido de que el alcantarillado no va a poder soportar más peso.
La calle de El Medio también ha sufrido deterioros, así como la eliminación de plazas de aparcamiento para facilitar que los camiones puedan realizar el giro, una maniobra aun así complicada debido a las características de la vía.
“Han sido unas semanas complicadas para todos, sobre todo para los vecinos y vecinas que se han visto afectados por el incremento del tráfico con el peligro que ello conlleva, sobre todo, en aquellas zonas en la que los camiones hacen uso de parte de las aceras para poder girar”, manifestó el concejal de Seguridad y Emergencias, José Andrés Pérez.
«El Cabildo actúa de modo unilateral, hay soluciones para que el tráfico pesado no pase por La Guancha»
Por su parte, el alcalde guanchero expresó este domingo igual malestar que su homólogo realejero, aunque de momento sin decretar ninguna medida. » No se pueden tomar decisiones unilateralmente, sin escuchar las opiniones de los alcaldes, de la Guardia Civil y de los policías locales, más aún cuando recae sobre nuestra responsabilidad la seguridad de los vecinos», se queja Antonio Hernández.
A su juicio, «hay soluciones para que el tránsito de los vehículos pesados no sigan pasando por nuestros municipios, que no están preparados para soportar ese movimiento de vehículos, no sólo por el firme, sino porque por las dimensiones de esos vehículos se invaden los espacios públicos para los peatones, exponiendo a los vecinos a un alto riesgo de accidente, y la responsabilidad de la seguridad de los vecinos es exclusivamente del alcalde».
Lamenta el mandatario guanchero que el presidente del Cabildo, como el consejero y director insular de carreteras le garantizaron «reiteradamente que en dos semanas se abría la TF-5, pero ya llevamos tres semanas de cierre y según declaraciones del director insular de carreteras en radio La Guancha la apertura se va a retrasar tres semanas más».
Desde su punto de vista, «no es momento de insultar a un alcalde y de tacharlo de insolidario. Por ello, le pide al Cabildo de Tenerife que «rectifique de su unilateralidad, y permita alternativas». «Reconozco que es un problema complejo y de difícil solución, como también ha habido comunicación y predisposición por parte del presidente del Cabildo, lo cual agradezco ante la situación compleja que vivimos», apostilló.
Este diario solicitó este domingo, vía email, al Cabildo de Tenerife dar su versión al respecto, aunque en el momento de publicar esta información no la hemos recibido.
PLANETA CANARIO
Los respectivos alcaldes de Los Realejos y La Guancha, Manuel Domínguez y Antonio Hernández (ambos del PP), han plantado cara al Cabildo (cogobernado por PSOE y Ciudadanos) en su decisión de mantener desviado todo el tráfico en dirección a Santa Cruz desde las comarcas de Icod y la Isla Baja a través de la tortuosa TF-342, que pasa por pleno casco urbano de ambos municipios, mientras se terminan las obras en el talud de la TF-5, la carretera general por la costa, que lleva cerrada casi un mes por desprendimientos, y que desde el pasado viernes tiene abierto el carril del otro sentido.
En el caso del alcalde realejero, desde el sábado ha prohibido, por decreto, el paso de vehículos de más de 12 toneladas de peso máximo autorizado, los de largas dimensiones y los que transporten mercancías peligrosas por la TF-342 a través de la avenida de Canarias y la calle del Doctor González, lo que supone que para el tráfico pesado, la única manera de llegar al otro lado de San Juan de La Rambla desde las comarcas de Icod y la Isla Baja, que suman 50.000 habitantes, es ir por el Sur, en lo que supone un rodeo monumental a Tenerife.
La medida tendrá aún más consecuencias desde este lunes, por lo que probablemente desate protestas de los camioneros y obligue al Cabildo a tomar alguna solución.
Se la han dado ambos regidores municipales, que propone al Cabildo el uso de semáforos para regular el tránsito, cuanto menos del tráfico pesado, en el tramo de la TF-5 que tiene solo un carril, que son unos cientos de metros junto a la zona de obras, donde se produjeron los derrumbes, cerca del morador de La Grimona, en Los Realejos. Los trabajos en el acantilados podrían durar aún varias semanas más.
Domínguez: «Ya advertí al Cabildo y a la Guardia Civil de que tomaría esta medida»
“Ya advertí al Cabildo de Tenerife y a la Guardia Civil que desde que se abriera al tráfico el carril de la TF-5 en sentido Icod decretaría esta prohibición», asegura el alcalde realejero en un comunicado. Su alternativa: «que los camiones grandes que vengan desde Icod de Los Vinos hacia Los Realejos sean controlados ya sea a través del establecimiento de un horario, de semáforos, o como estimen oportuno, porque hemos sufrido un gran deterioro de nuestras vías, que no están preparadas para soportar esta gran afluencia de vehículos en las últimas semanas, y mucho menos, de aquellos de grandes dimensiones».
Entre las consecuencias que han sufrido las vías de Los Realejos en estas últimas semanas, según el alcalde, está el deaño en la calle del Doctor González, donde un camión levantó en torno a 10 o 12 metros de una acera, después de que reventara uno de sus neumáticos.
En otro tramo e produjo el hundimiento de la red de saneamiento por lo que fue necesario realizar un desvío del tráfico. Los técnicos municipales ya han advertido de que el alcantarillado no va a poder soportar más peso.
La calle de El Medio también ha sufrido deterioros, así como la eliminación de plazas de aparcamiento para facilitar que los camiones puedan realizar el giro, una maniobra aun así complicada debido a las características de la vía.
“Han sido unas semanas complicadas para todos, sobre todo para los vecinos y vecinas que se han visto afectados por el incremento del tráfico con el peligro que ello conlleva, sobre todo, en aquellas zonas en la que los camiones hacen uso de parte de las aceras para poder girar”, manifestó el concejal de Seguridad y Emergencias, José Andrés Pérez.
«El Cabildo actúa de modo unilateral, hay soluciones para que el tráfico pesado no pase por La Guancha»
Por su parte, el alcalde guanchero expresó este domingo igual malestar que su homólogo realejero, aunque de momento sin decretar ninguna medida. » No se pueden tomar decisiones unilateralmente, sin escuchar las opiniones de los alcaldes, de la Guardia Civil y de los policías locales, más aún cuando recae sobre nuestra responsabilidad la seguridad de los vecinos», se queja Antonio Hernández.
A su juicio, «hay soluciones para que el tránsito de los vehículos pesados no sigan pasando por nuestros municipios, que no están preparados para soportar ese movimiento de vehículos, no sólo por el firme, sino porque por las dimensiones de esos vehículos se invaden los espacios públicos para los peatones, exponiendo a los vecinos a un alto riesgo de accidente, y la responsabilidad de la seguridad de los vecinos es exclusivamente del alcalde».
Lamenta el mandatario guanchero que el presidente del Cabildo, como el consejero y director insular de carreteras le garantizaron «reiteradamente que en dos semanas se abría la TF-5, pero ya llevamos tres semanas de cierre y según declaraciones del director insular de carreteras en radio La Guancha la apertura se va a retrasar tres semanas más».
Desde su punto de vista, «no es momento de insultar a un alcalde y de tacharlo de insolidario. Por ello, le pide al Cabildo de Tenerife que «rectifique de su unilateralidad, y permita alternativas». «Reconozco que es un problema complejo y de difícil solución, como también ha habido comunicación y predisposición por parte del presidente del Cabildo, lo cual agradezco ante la situación compleja que vivimos», apostilló.
Este diario solicitó este domingo, vía email, al Cabildo de Tenerife dar su versión al respecto, aunque en el momento de publicar esta información no la hemos recibido.
PLANETA CANARIO
Los respectivos alcaldes de Los Realejos y La Guancha, Manuel Domínguez y Antonio Hernández (ambos del PP), han plantado cara al Cabildo (cogobernado por PSOE y Ciudadanos) en su decisión de mantener desviado todo el tráfico en dirección a Santa Cruz desde las comarcas de Icod y la Isla Baja a través de la tortuosa TF-342, que pasa por pleno casco urbano de ambos municipios, mientras se terminan las obras en el talud de la TF-5, la carretera general por la costa, que lleva cerrada casi un mes por desprendimientos, y que desde el pasado viernes tiene abierto el carril del otro sentido.
En el caso del alcalde realejero, desde el sábado ha prohibido, por decreto, el paso de vehículos de más de 12 toneladas de peso máximo autorizado, los de largas dimensiones y los que transporten mercancías peligrosas por la TF-342 a través de la avenida de Canarias y la calle del Doctor González, lo que supone que para el tráfico pesado, la única manera de llegar al otro lado de San Juan de La Rambla desde las comarcas de Icod y la Isla Baja, que suman 50.000 habitantes, es ir por el Sur, en lo que supone un rodeo monumental a Tenerife.
La medida tendrá aún más consecuencias desde este lunes, por lo que probablemente desate protestas de los camioneros y obligue al Cabildo a tomar alguna solución.
Se la han dado ambos regidores municipales, que propone al Cabildo el uso de semáforos para regular el tránsito, cuanto menos del tráfico pesado, en el tramo de la TF-5 que tiene solo un carril, que son unos cientos de metros junto a la zona de obras, donde se produjeron los derrumbes, cerca del morador de La Grimona, en Los Realejos. Los trabajos en el acantilados podrían durar aún varias semanas más.
Domínguez: «Ya advertí al Cabildo y a la Guardia Civil de que tomaría esta medida»
“Ya advertí al Cabildo de Tenerife y a la Guardia Civil que desde que se abriera al tráfico el carril de la TF-5 en sentido Icod decretaría esta prohibición», asegura el alcalde realejero en un comunicado. Su alternativa: «que los camiones grandes que vengan desde Icod de Los Vinos hacia Los Realejos sean controlados ya sea a través del establecimiento de un horario, de semáforos, o como estimen oportuno, porque hemos sufrido un gran deterioro de nuestras vías, que no están preparadas para soportar esta gran afluencia de vehículos en las últimas semanas, y mucho menos, de aquellos de grandes dimensiones».
Entre las consecuencias que han sufrido las vías de Los Realejos en estas últimas semanas, según el alcalde, está el deaño en la calle del Doctor González, donde un camión levantó en torno a 10 o 12 metros de una acera, después de que reventara uno de sus neumáticos.
En otro tramo e produjo el hundimiento de la red de saneamiento por lo que fue necesario realizar un desvío del tráfico. Los técnicos municipales ya han advertido de que el alcantarillado no va a poder soportar más peso.
La calle de El Medio también ha sufrido deterioros, así como la eliminación de plazas de aparcamiento para facilitar que los camiones puedan realizar el giro, una maniobra aun así complicada debido a las características de la vía.
“Han sido unas semanas complicadas para todos, sobre todo para los vecinos y vecinas que se han visto afectados por el incremento del tráfico con el peligro que ello conlleva, sobre todo, en aquellas zonas en la que los camiones hacen uso de parte de las aceras para poder girar”, manifestó el concejal de Seguridad y Emergencias, José Andrés Pérez.
«El Cabildo actúa de modo unilateral, hay soluciones para que el tráfico pesado no pase por La Guancha»
Por su parte, el alcalde guanchero expresó este domingo igual malestar que su homólogo realejero, aunque de momento sin decretar ninguna medida. » No se pueden tomar decisiones unilateralmente, sin escuchar las opiniones de los alcaldes, de la Guardia Civil y de los policías locales, más aún cuando recae sobre nuestra responsabilidad la seguridad de los vecinos», se queja Antonio Hernández.
A su juicio, «hay soluciones para que el tránsito de los vehículos pesados no sigan pasando por nuestros municipios, que no están preparados para soportar ese movimiento de vehículos, no sólo por el firme, sino porque por las dimensiones de esos vehículos se invaden los espacios públicos para los peatones, exponiendo a los vecinos a un alto riesgo de accidente, y la responsabilidad de la seguridad de los vecinos es exclusivamente del alcalde».
Lamenta el mandatario guanchero que el presidente del Cabildo, como el consejero y director insular de carreteras le garantizaron «reiteradamente que en dos semanas se abría la TF-5, pero ya llevamos tres semanas de cierre y según declaraciones del director insular de carreteras en radio La Guancha la apertura se va a retrasar tres semanas más».
Desde su punto de vista, «no es momento de insultar a un alcalde y de tacharlo de insolidario. Por ello, le pide al Cabildo de Tenerife que «rectifique de su unilateralidad, y permita alternativas». «Reconozco que es un problema complejo y de difícil solución, como también ha habido comunicación y predisposición por parte del presidente del Cabildo, lo cual agradezco ante la situación compleja que vivimos», apostilló.
Este diario solicitó este domingo, vía email, al Cabildo de Tenerife dar su versión al respecto, aunque en el momento de publicar esta información no la hemos recibido.
