PLANETA CANARIO
La Consejería de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria y la Jefatura Provincial de Tráfico han anunciado que, a partir del 12 de septiembre a las 00.00 horas, se autoriza el paso del transporte colectivo a través del Viaducto del Guiniguada.
Pero seguirá prohibido el paso a los vehículos de peso igual o superior a 3.500 kg (furgonetas, camiones, etc) por motivos de seguridad hasta que concluyan las obras de instalación del nuevo pretensado exterior del viaducto, que se están ejecutando por fases y que, previsiblemente, finalizarán en septiembre de 2023.
Saltarse esta norma constituye una infracción muy grave «y será sancionada taxativamente”, manifestó este martes, 6 de septiembre, en un comunicado, el vicepresidente del Cabildo, Miguel Ángel Pérez del Pino.
Sobre las condiciones actuales del viaducto, el también consejero de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad, ha explicado que todos los informes técnicos aseguran que “el viaducto de Guiniguada se encuentra en unas probadas condiciones de capacidad estructural».
Se ha confirmado, dijo, «la inexistencia absoluta de fisuras en los puntos más solicitados, ausencia de patología y alto grado de seguridad frente a las cargas muertas aunque esté desprovisto provisionalmente del pretensado exterior».
Por ello, la dirección del proyecto de acondicionamiento del viaducto ha propuesto permitir el paso de vehículos por la calzada que discurre sobre el viaducto, incluidas las guaguas, con la única limitación del tráfico de vehículos de peso igual o superior a 3.500 kg (camiones, furgonetas, etc), «que es congruente con la disminución del efecto del pretensado exterior inexistente».
Pérez del Pino ha recalcado que “el paso del transporte colectivo por el viaducto es seguro porque la infraestructura se está monitorizando en tiempo real y de manera constante».
Además, el proyectista de esta infraestructura indica en sus informes que con la carga de las guaguas nunca se supera el 50% durante la fase de obra, por tanto, con la nueva medida el viaducto mantiene sus condiciones de seguridad y estabilidad.
El viaducto se inauguró en 2003 y fue construido por las empresas Necso, Ferrovial y Lopesan, con financiación del Ministerio de Fomento. Tiene un ancho de 19 metros y entre pilares un máximo de 140 metros.
El autor del proyecto, José Antonio LLombart, es un ingeniero catalán que ha realizado numerosas estructuras emblemáticas dentro y fuera del Archipiélago.