VICENTE PÉREZ
El Cabildo de Tenerife prevé que la reapertura total de la TF-5 entre Los Realejos y San Juan de la Rambla será posible dentro de 20 días, en torno al 23 de junio, por lo que hasta entonces se mantendrá cerrado el carril en sentido a Santa Cruz, excepto para el tráfico pesado, en cuatro franjas horarias de 10 minutos, como reacción a la decisión del Ayuntamiento de Los Realejos de prohibir su tránsito por el casco urbano del municipio, a través de la TF-342.
Así lo ha manifestado a PLANETA CANARIO el director insular de Carreteras, Tomás Félix García Pérez, quien ha afirmado que la solución aplicada desde este lunes no es la mejor, debido a las colas que se forman con cada uno de estos cortes para que pasen los grandes camiones, en los que participa la Guardia Civil de Tráfico y personal del Cabildo, pero asegura que no ha quedado más remedio ante la postura adoptada por el Consistorio.
Por tanto, durante casi tres semanas más el tráfico en sentido a Santa Cruz desde las comarcas de Icod e Isla Baja, donde viven más de 50.000 personas, seguirá desviado por la tortuosa carretera de las medianías, que pasa por Icod el Alto y el casco guanchero, superando un gran desnivel y llena de curvas, que además la hacen muy apreciada para la celebración de rallies.
Aunque se trata de dos administraciones públicas de distinto signo político (en Los Realejos gobierna el PP con mayoría absoluta, y es alcalde el líder insular del partido, y diputado, Manuel Domínguez, y el Cabildo hace lo propio un pacto entre PSOE y Ciudadanos), García Pérez (de Cs) asegura que no ha habido motivaciones políticas en la negativa inicial del Cabildo a reabrir este carril para los vehículos de gran tonelaje, sino criterios técnicos, y aunque el consistorio también esgrimía informes técnicos para restringir el tráfico pesado por su pueblo, reconoce que en este caso buscar un punto de conciliación resultaba difícil.
Los trabajos de han demorado porque el Cabildo tiene que esperar a que lleguen en barco desde la Península una barrera que instalará en el impresionante talud donde los días 6 y 7 de mayo se produjeron desprendimientos de rocas que llegaron a causar daños a vehículos, aunque sin heridos, y obligaron a cerrar desde entonces la principal vía de comunicación con el noroeste de Tenerife con el resto del Norte y el área metropolitana.
Agilizar la construcción del tramo del Anillo Insular de San Juan a Icod
Una vez resuelta esta obra en el acantilado de Los Realejos, el Cabildo encargará lo antes posible la construcción de un túnel que unirá los dos existentes en la zona donde ocurrieron los desprendimientos, en las inmediaciones del mirador de La Grimona, y los prolongará hasta las proximidades de la gasolinera El Mirador.
A partir de esa obra, el director insular de Carreteras considera que debe impulsarse la terminación del Anillo Insular por el Norte, en el que hay un tramo que, a su juicio, se podrá ejecutar sin demasiadas complicaciones, entre San Juan de la Rambla y Buen Paso, donde se encuentran la nueva autovía hacia el sur con la TF-5.
El otro tramo que quedaría pendiente es el más complejo de todos, entre Los Realejos y San Juan de la Rambla, donde en su día el Gobierno canario llegó a plantear la construcción de dos nuevos carriles paralelos a los actuales, construidos sobre un viaducto, solución esta que quedó descartada por su alto impacto ambiental en uno de los paisajes naturales más valiosos de la Isla, el del acantilado de Los Campeñes, Tigaiga y Ruiz, declarado espacio natural protegido y una parte incluso con la categoría de Sitio de Interés Científico. En su momento llegó a haber manifestaciones ciudadanas a favor y en contra de esta solución constructiva.
Un túnel de Los Realejos a San Juan como alternativa menos impactante
Al respecto, García Pérez cree que prácticamente la única alternativa que evitaría el impacto ambiental en esa zona es la construcción de la nueva autovía en túnel y necesariamente un puente en barranco de Ruiz, aunque esta opción supondría -lo cual también sería un impacto ambiental- atravesar la finca de Los Príncipes, en Los Realejos, una antigua explotación agrícola donde el Ayuntamiento en su día pretendía construir un campo de golf. Esta alternativa tendría un alto coste económico, pero el director insular de Carreteras no ve impedimentos de carácter técnico.
Lo que sí considera inviable es construir los dos nuevos carriles en los espacios que quedan de la actual TF-5, aprovechando algunos pequeños tramos de la antigua carretera general, como sugiere el alcalde de Icod de los Vinos, Francisco Hernández.
